冷飲物流市場(chǎng)分析
中國(guó)冷飲物流市場(chǎng)的消費(fèi)總量從1990年55萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2002年的147萬(wàn)噸。消費(fèi)4的季節(jié)性差異逐步消失，
目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.1kg，但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，市場(chǎng)潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所預(yù)測(cè)，2005年全國(guó)冷飲產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)200萬(wàn)噸，2010年達(dá)到260萬(wàn)噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2公斤/年；2015年產(chǎn)量將達(dá)到310萬(wàn)噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費(fèi)習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大以及中國(guó)城市化的發(fā)展，一段時(shí)間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈上升趨勢(shì)。 中國(guó)冷飲物流生產(chǎn)企業(yè)主要集中在較為發(fā)達(dá)的華東、華北和中南三大地區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷量最集中的四大地區(qū)。2002年，冷飲行業(yè)銷售量超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也不過(guò)18家，其中內(nèi)蒙古伊利全國(guó)產(chǎn)銷量超過(guò)10萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售額近9億元，為全行業(yè)第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超過(guò)80%，已初步形成寡頭壟斷局面。雖然國(guó)內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，冷飲生產(chǎn)進(jìn)入微利時(shí)代，統(tǒng)計(jì)資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤(rùn)率最低就是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。
肉制品冷鏈物流市場(chǎng)分析
據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉類消費(fèi)將由2001年的6373萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的10000萬(wàn)噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由目前的250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，目前正值成長(zhǎng)期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長(zhǎng)。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。在未來(lái)10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力。隨著中國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。到2010年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到目前發(fā)達(dá)國(guó)家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
肉制品的加工利潤(rùn)率為2.93%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中，銷售收入超過(guò)50億元的有2家，分別是河南雙匯實(shí)業(yè)集團(tuán)公司和山東金鑼企業(yè)集團(tuán)總公司。超過(guò)20億元的有2家，分別是山東大龍實(shí)業(yè)公司和山東華盛集團(tuán)總公司。超過(guò)10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷售收入集中在大型企業(yè)。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使其成為國(guó)內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類加工企業(yè)162家，占全行業(yè)總數(shù)量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國(guó)總銷售額的40%，達(dá)263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元。兩省合計(jì)超過(guò)全行業(yè)的 60%，行業(yè)集中度比較高。
速凍食品冷鏈物流市場(chǎng)分析
速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國(guó)連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。
速凍食品品牌中，三全、思念占據(jù)重要位置，并均以超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率雄居第一集團(tuán)。三全更以5億元的年銷售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。第二集團(tuán)品類眾多，但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限。
速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。目前，專業(yè)化、社會(huì)化、并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。
乳制品冷鏈物流市場(chǎng)分析
自1990年以來(lái)，中國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均增長(zhǎng)率為12.1%，位居世界第一。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬(wàn)噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。
一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運(yùn)至乳品廠進(jìn)行加工，屬于鮮度要求嚴(yán)格的商品，天天都要配送。如果運(yùn)輸不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì)，造成重大損失。為保證質(zhì)量，鮮奶運(yùn)輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運(yùn)輸中溫度升高，尤其在夏季運(yùn)輸，一般選擇在早晚或夜間進(jìn)行；運(yùn)輸工具一般都是專用的奶罐車；為縮短運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)禁中途停留；運(yùn)輸容量要嚴(yán)格消毒，避免在運(yùn)輸過(guò)程中污染，容器內(nèi)必須裝滿蓋嚴(yán)，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因震蕩而升溫或?yàn)R出。
正因?yàn)槿绱?，為了能保證質(zhì)量，專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分區(qū)域短途配送和路線運(yùn)輸外包，而且對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)分析
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)引。 這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中引入冷鏈物流，才可最大限度減少果蔬運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間巨大，未來(lái)五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元引。到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。目前，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點(diǎn)：
1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。
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