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春運(yùn)難非鐵路運(yùn)力不足
2013-1-26 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(m.snksafetynets.com)

  1月26日,一年一次的春運(yùn)才正式開始,但春運(yùn)的浪潮已經(jīng)在十幾天前就洶涌而至。春運(yùn)的艱難因?yàn)殍F路部門售票時(shí)間的大幅提前而讓旅客和鐵路部門都提前體會(huì),旅客買不到票焦頭爛額,直接把火撒在鐵路頭上,鐵路也為吃力不討好有苦難言。供求矛盾直接上升為旅客和鐵路部門的矛盾,而旅客和鐵路部門都將這種矛盾歸罪于運(yùn)力不足。其實(shí)是這樣嗎?

  擠火車應(yīng)該是從改革開放后逐漸開始,在上個(gè)世紀(jì)九十年代是春運(yùn)擠火車的高潮。那種擠可謂觸目驚心、目不忍睹。在網(wǎng)上流傳著印度擠火車的壯觀場(chǎng)面。雖然那種在火車頂上都堆滿了人的畫面在我們看來(lái)非常夸張,但車廂內(nèi)座席下躺滿人、座凳上擠滿人、靠背上站滿人、行李架上還坐滿人的境地的確是那時(shí)春運(yùn)的真實(shí)寫照。我想如果不是因?yàn)槿说纳眢w承重力受限,旅客會(huì)不會(huì)如貨物般被堆在一起送回家了?;疖囋谥型菊静婚_車門迎送旅客是常事,火車在始發(fā)站就因旅客嚴(yán)重超載壓死走行部彈簧開不了車是常事,而且在始發(fā)站為了能開車,個(gè)別旅客連著行李被強(qiáng)行拖下車也是常事。春運(yùn)難啊,對(duì)旅客真的是一把辛酸淚誰(shuí)知回家苦。

  從那時(shí)的春運(yùn)開始,大家就將春運(yùn)難歸于鐵路嚴(yán)重運(yùn)力不足。這樣的理由很充分,如果有足夠的車輛,那哪能裝不下這春運(yùn)大軍呢?于是鐵路從那時(shí)就開始大力進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大力修建鐵路復(fù)線,擴(kuò)展鐵路公里數(shù),加開火車。1990年,全國(guó)中央鐵路營(yíng)運(yùn)里程5.3377萬(wàn)公里,2010年達(dá)8萬(wàn)公里。對(duì)于開行的列車,不要說(shuō)廣州、深圳這些熱線,就拿成昆線這條在全國(guó)算是冷線的線路來(lái)說(shuō),1990年僅有旅客列車三趟,而現(xiàn)在已經(jīng)開行正式列車九趟,這不包括到了春運(yùn)時(shí)增開的臨客。

  鐵路的發(fā)展速度是在跑步前進(jìn),可春節(jié)人口流動(dòng)的速度更是乘上了飛機(jī)火箭。刨開春運(yùn)四十天看看鐵路的運(yùn)營(yíng)情況。2012年,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客18.8億人,平均每天發(fā)送旅客為515萬(wàn),而春運(yùn)四十天發(fā)送旅客為2.21億人。平均每天發(fā)送旅客552.5萬(wàn)。每天要比平時(shí)多37.5萬(wàn)。預(yù)計(jì)每列車可以運(yùn)送旅客2千人,春運(yùn)期間鐵路部門就得增開臨客187.5列。如果要滿足春運(yùn)客流,那鐵路部門這187.5列車在平時(shí)就得空下來(lái)。為了四十天要閑置325天?這樣的虧本生意,哪個(gè)會(huì)做?而且就目前的運(yùn)力來(lái)看,刨開這四十天,火車票基本是隨時(shí)到隨時(shí)買,這是運(yùn)力不足的問(wèn)題?

  那春運(yùn)難究竟是因?yàn)槭裁??這不得不說(shuō)咱們的改革開放了。改革開放初期,為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展提的是建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),讓一部分人先富起來(lái)。目前看來(lái),這個(gè)目標(biāo)真的達(dá)到了。但問(wèn)題也隨之來(lái)了。這經(jīng)濟(jì)特區(qū)讓部分城市成為發(fā)達(dá)城市,部分人成了有錢人,有錢人從發(fā)達(dá)地區(qū)穿金戴銀榮歸故里,全國(guó)人民就一起向發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)軍。為了掙錢不管是城里人還是鄉(xiāng)下人,都主動(dòng)背井離鄉(xiāng)遠(yuǎn)走天涯。可有錢沒錢都要回家過(guò)年。平日大家都是在公司的辦公室里、廠房的作業(yè)流水線上、建筑工地的腳手架上,春節(jié)都涌向了火?;丶?!回家!這時(shí)火車上怎一上擠字了得,還有的是滿腔怨怒。坐不到車就是鐵路部門的錯(cuò),回不了家就是鐵路部門把錢放自己腰包不給他們提供足夠的車輛??娠@而易見不是這樣的。

  春運(yùn)難,非鐵路運(yùn)力不足,而是客流嚴(yán)重不平衡,而客流的嚴(yán)重不平衡源于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,這不止是需要鐵路來(lái)反思,應(yīng)該是整個(gè)社會(huì)都應(yīng)該想到的問(wèn)題。“十八大”提的目標(biāo)是到2020年全面建成小康社會(huì)。那時(shí),相信不再存在各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的狀況,貧困地區(qū)和發(fā)達(dá)地區(qū)之分不再存在,相信所有的人,在自己的家門口就可以發(fā)展自己的事業(yè),實(shí)現(xiàn)自己的理想,提高自己的生活質(zhì)量,那時(shí),春運(yùn)還會(huì)難嗎?

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