上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)表報(bào)告稱，歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)甦，今年國際班輪市場(chǎng)將逐步走出頹勢(shì)，料全年海運(yùn)量為1.7億標(biāo)箱，增幅達(dá)6.12%；中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）將呈現(xiàn)“前高后底”走勢(shì)，均值將在1050點(diǎn)至1150點(diǎn)左右。至于國際乾散貨市場(chǎng)方面，料波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）年度均值在1500點(diǎn)至1750點(diǎn)左右。
去年國際航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)不一，報(bào)告預(yù)測(cè)，今年全球航運(yùn)將“觸底反彈”，不過受運(yùn)力無序投放、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇、大型化規(guī)模效益影響，運(yùn)價(jià)上升空間有限，消化運(yùn)力和“去產(chǎn)能”將成為今年全球航運(yùn)市場(chǎng)主題。報(bào)告指出，去年世界貿(mào)易量增速止跌回升，增幅為2.5%。展望2014年，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有望進(jìn)一步改善，國際貿(mào)易增長亦隨之加快。
去年全球集裝箱海運(yùn)量復(fù)甦緩慢，表現(xiàn)不如2012年。上海國際航運(yùn)研究中心國際航運(yùn)研究室副主任張永鋒認(rèn)為，2014年集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力增幅預(yù)計(jì)將達(dá)5.63%，加上班輪公司之間的聯(lián)盟策略變化和競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)將很難呈現(xiàn)較好回升態(tài)勢(shì)。
國際乾散貨運(yùn)輸市場(chǎng)方面，去年全球乾散貨海運(yùn)量同比小幅上漲5.5%，船隊(duì)運(yùn)力增幅明顯放緩。展望2014年，張永鋒分析，受惠印度、巴西、東盟等世界主要乾散貨貿(mào)易國經(jīng)濟(jì)狀況有所好轉(zhuǎn)，世界乾散貨海運(yùn)貿(mào)易量仍將延續(xù)2013年緩慢回暖的步伐，且運(yùn)力增速將降至2004年以來新低，需求增速有望超過運(yùn)力增速。值得一提的是，鐵礦石、煤炭海運(yùn)貿(mào)易仍將繼續(xù)支持運(yùn)價(jià)水平。
國際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)方面，去年全球石油海運(yùn)需求僅為0.93%，而油輪運(yùn)力增長2.92%，雖增速較2012年進(jìn)一步放緩，但運(yùn)力過剩的壓力沒有得到緩解。張永鋒表示，預(yù)期今年油輪運(yùn)力增幅約2.8%；原油海運(yùn)量同比增幅為2.25%，達(dá)21.37億噸；成品油海運(yùn)量同比增幅為3.35%，為9.88億噸；受全球經(jīng)濟(jì)回暖和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體石油需求較大，運(yùn)力投放開始有所減緩，供需增幅趨于平衡影響，預(yù)計(jì)2014年運(yùn)價(jià)將有小幅回升。 |
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