近期多家“中字頭”航運(yùn)公司也曬出了今年一季度的“成績單”。報(bào)告顯示，中國遠(yuǎn)洋一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入152.34億元，同比下降2.9%；凈利潤虧損19.80億元，虧損額度同比減少26.9%。中海集運(yùn)首季實(shí)現(xiàn)收入79.3億元，同比增長22.9%；凈利潤虧損6.9億元，虧損額度同比大幅減少52.6%。而中海發(fā)展一季度則虧損4.84億元，中遠(yuǎn)航運(yùn)虧損4507.31萬元?？傮w來看，航運(yùn)業(yè)解凍跡象漸顯，扭虧曙光乍現(xiàn)。
子業(yè)務(wù)表現(xiàn)不一
申銀萬國證券分析師張西林表示，整體來看，今年以來航運(yùn)業(yè)基本面還未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，絕大部分企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。目前航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能利用率較低、整體供給過剩等問題仍較突出，行業(yè)供需失衡狀況有待改善。
從子業(yè)務(wù)來看，報(bào)告顯示，今年第一季度，中國遠(yuǎn)洋集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量為193.89萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增加10.9%，收入上升14.3%至人民幣92億元。而干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)上，公司完成貨運(yùn)量5587萬噸，同比只增長0.56%。
“一季度以來，集裝箱航運(yùn)市場需求有一定程度復(fù)蘇，而歐洲航線運(yùn)價(jià)也有所上漲，集運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)稍有亮色。”中信證券分析師蘇寶亮表示。
在干散貨航運(yùn)上，市場整體狀況仍不佳。“2012年，波羅的海指數(shù)(BDI)全年平均值僅為920點(diǎn)，同比下跌40.6%。今年以來，BDI指數(shù)仍然維持在900點(diǎn)以下水平。”張西林表示，在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)處于弱復(fù)蘇的大環(huán)境下，預(yù)計(jì)今年航運(yùn)業(yè)整體產(chǎn)能利用率不會(huì)往下走，但未來行業(yè)消化過剩產(chǎn)能還需時(shí)日。
實(shí)際上，由于租入船規(guī)模減小及燃油成本下降，一季度中國遠(yuǎn)洋干散貨業(yè)務(wù)同比已實(shí)現(xiàn)一定程度的減虧。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著今年燃油價(jià)格的回調(diào)，航運(yùn)成本有望得到進(jìn)一步降低，這有助于航運(yùn)企業(yè)減少虧損，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
而在物流、碼頭及租箱等營收占比較小的業(yè)務(wù)上，中國遠(yuǎn)洋一季度表現(xiàn)則相對穩(wěn)定。物流業(yè)務(wù)方面，除電子物流外，其他化工物流、船舶代理等實(shí)現(xiàn)同比增長，碼頭業(yè)務(wù)也較去年同季上升8.4%。
扭虧之路仍漫長
如何丟掉虧損大戶的帽子，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，是目前擺在航運(yùn)公司面前的難題。4月26日，中國遠(yuǎn)洋表示，出售中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)的議案已通過股東大會(huì)審批，此交易將帶來一次性稅前收益19.6億元。主營集裝箱航運(yùn)的中海集運(yùn)近期也表示，將建造5艘18000TEU型集裝箱船舶，發(fā)揮其低單箱成本、低油耗的優(yōu)勢，減少虧損。
“目前航運(yùn)業(yè)仍處于調(diào)整周期中，尚未看到基本面趨好的拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)二季度整個(gè)行業(yè)短期內(nèi)也很難實(shí)現(xiàn)根本改善。”蘇寶亮表示。
張西林認(rèn)為，相關(guān)政策的出臺落實(shí)將成為航運(yùn)行業(yè)扭虧的關(guān)注點(diǎn)。一是“營改增”的實(shí)施有助于消除航運(yùn)企業(yè)的重復(fù)征稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。二是今年有望出臺的老舊船拆解補(bǔ)貼政策，也能部分緩解企業(yè)的資金緊張。
從細(xì)分業(yè)務(wù)來看，張西林認(rèn)為，隨著今年第一季度航線運(yùn)價(jià)恢復(fù)，和超大型集裝箱船舶的投入使用，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)有望率先改善，降低整個(gè)行業(yè)盈虧平衡點(diǎn)，對國內(nèi)航運(yùn)業(yè)龍頭構(gòu)成極大利好。
“目前航運(yùn)業(yè)已下滑至底部，行業(yè)運(yùn)力的增長大于市場需求。隨著需求逐步回升，過剩產(chǎn)能將消化，未來兩三年里行業(yè)景氣度有望回到盈虧保本線上方。”蘇寶亮表示。 |
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