國家發(fā)改委1月25日發(fā)布公告稱，東北地區(qū)鐵路散糧入關(guān)專列已正式開通運(yùn)行，首列專列已經(jīng)在1月21日凌晨順利到達(dá)中國華糧物流集團(tuán)湖南岳陽城陵磯港口庫。
發(fā)改委公告稱，上述專列由中國華糧物流集團(tuán)吉林松原糧庫始發(fā)至該公司湖南岳陽城陵磯港口庫的，專列運(yùn)行合計(jì)歷時(shí)82小時(shí)。
發(fā)改委表示，將按照“市場(chǎng)運(yùn)作、產(chǎn)銷銜接、流向集中、流量穩(wěn)定”的原則和經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸距離，合理規(guī)劃布局，支持大型裝(卸)車點(diǎn)建設(shè)和功能提升，培育和發(fā)展一批糧食物流運(yùn)營商，逐步開通東北至華北、華東、華中等地入關(guān)線路，大幅度提高東北地區(qū)鐵路入關(guān)散糧運(yùn)輸比例，推進(jìn)糧食流通方式的根本變革。
發(fā)改委稱，散糧入關(guān)專列的實(shí)施是國家推進(jìn)糧食“四散化”運(yùn)輸(散裝、散卸、散存、散運(yùn))，降低糧食流通成本，降低糧食損耗，增加有效供給，提高糧食流通效率，增強(qiáng)國家對(duì)糧食市場(chǎng)調(diào)控能力，提高糧食物流現(xiàn)代化水平的重要舉措。
發(fā)改委稱，鐵路散糧車過去僅限于在東北地區(qū)運(yùn)行，東北地區(qū)運(yùn)往關(guān)內(nèi)的糧食則主要采取包糧運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本高，效率低，損耗大。 |
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