據(jù)投行DNB Markets的航運(yùn)業(yè)分析團(tuán)隊(duì)日前表示，2013年航運(yùn)業(yè)將經(jīng)歷第6年的下行，但散貨船市場前景將改善。
分析師Nicolay Dyvik預(yù)測，2013年散貨船運(yùn)力增速在連續(xù)4年的兩位數(shù)增長后將降至8%，運(yùn)價(jià)也將因此恢復(fù)。船舶利用率將從2012年的83%提高至2014年之前的87%，國際商品價(jià)格降低將使中國本土商品競爭力下降，導(dǎo)致中國進(jìn)口商品比例提高。
對(duì)于航運(yùn)業(yè)其它板塊，DNB認(rèn)為，化學(xué)品船和成品油輪板塊將持續(xù)復(fù)蘇，但原油輪板塊的困難期延長，進(jìn)入2013年，重組和發(fā)行股權(quán)融資增加，船舶利用率將從87%降至84%.在集裝箱船市場，2013年船舶利用率將保持在2012年的水平，為85%，市場恢復(fù)要等到2014年供需逐漸恢復(fù)平衡，屆時(shí)船舶利用率將提高至88%.初步數(shù)據(jù)顯示，需求在2012年7月達(dá)到高峰后將持續(xù)疲軟。
LNG船市場在2013年年中前將保持堅(jiān)挺，隨后直到2015年將下行，但運(yùn)價(jià)仍將高于2011年的水平。投資建議方面，DNB建議買進(jìn)馬士基集團(tuán)(AP Moller-Maersk)、John Fredriksen旗下的Frontline 2012、Golden Ocean、諾登輪船(Norden)、思多而特集團(tuán)(Stolt Nielsen)和Hoegh LNG；賣出三家油輪公司：Euronav、Tsakos Energy Navigation(TEN)、以及Fredriksen旗下的Frontline。 |
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