進入1月，沿海地區(qū)氣溫明顯下降。北方港口的異常天氣影響船舶走靠；港口機械設備故障增多也影響了煤炭的調進量，秦皇島港煤炭庫存量出現(xiàn)回落。南方地區(qū)受天氣影響，電廠負荷明顯提高，日耗量增加，存煤及可用天數(shù)雙雙減少。隨著春節(jié)臨近，電廠存煤積極性提高，紛紛增派船舶趕往北方港口拉煤。幾大利好刺激下，下游需求旺盛，運輸市場運價小幅上揚。不過，由于取消重點煤價格，使得電廠無法以優(yōu)惠價格采購煤炭，加之近期大合同即將簽訂，電煤博弈，電廠有意增加進口煤，供求關系面臨不確定性，煤炭運價上漲動力略顯不足。
1月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1154.18點，較上周上漲0.3%。本周電廠補庫需求強烈，4-5萬噸船型較為走俏。同時部分貿(mào)易商也在加緊小量補庫，2-3萬噸船型需求量也有上升。1月11日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，華東地區(qū)航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.3元/噸，較上周同期上漲0.7元/噸；進江航線需求較為平穩(wěn)，秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為34.6元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為35.3元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸。華南地區(qū)近期進口煤到港量持續(xù)增加，內(nèi)貿(mào)成交量較為清淡。1月11日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為34.8元/噸，與上周基本持平。
沿海金屬礦石貨種運價繼續(xù)小幅下跌。1月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收865.16點，較上周下跌0.3%。其中，北侖至鎮(zhèn)江（3-4萬dwt）航線運價為17.8元/噸，較上周下跌0.2元/噸。
本周糧食運輸市場由于南方飼料廠欲在節(jié)前囤貨，需求增強。受此帶動北方裝船量與發(fā)貨量均有增加，沿海糧食市場運價上漲。1月11日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報709.48點，較上周上漲1.0%。
近期成品油市場情況持續(xù)低迷，成交也受多重利空沖擊，市場購銷疲態(tài)盡顯。隨著隆冬時節(jié)的到來，市場消費量愈加萎縮。本周沿海水運需求較為平穩(wěn)。1月11日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1273.55點，與上周持平。 |
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