在港口吞吐量明顯放緩的背景下，青島港吞吐量卻能實(shí)現(xiàn)9.5%的增長(zhǎng)，穩(wěn)居全國(guó)第五、全球第七大港
2012年，青島港吞吐量完成4.02億噸，集裝箱吞吐量完成1450萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，提前三天實(shí)現(xiàn)2012年的生產(chǎn)目標(biāo)。在全球港口吞吐量明顯放緩的“失速”之年，青島港逆境突圍實(shí)現(xiàn)了9.5%的增長(zhǎng)，穩(wěn)居全國(guó)第五、全球第七大港。
2013年，青島港將搶抓青島打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市的巨大機(jī)遇，加快推進(jìn)四大港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，港口吞吐量力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。開(kāi)拓市場(chǎng)助推業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)
去年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯放緩，整個(gè)航運(yùn)業(yè)形勢(shì)一片低迷。據(jù)一項(xiàng)全國(guó)港口發(fā)展報(bào)告顯示，受全球經(jīng)貿(mào)不景氣影響，2012年全球港口陷入“失速”狀態(tài)，港口運(yùn)輸增長(zhǎng)乏力，增速全面放緩。
置身全球港口低速的發(fā)展語(yǔ)境下，青島港的逆境突圍和穩(wěn)步增長(zhǎng)表現(xiàn)搶眼。對(duì)此，青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳認(rèn)為，從量上來(lái)說(shuō)，跨入4億噸大港，標(biāo)志著青島港口規(guī)模上了新的檔次。從質(zhì)上來(lái)看，則是青島港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要成果。
港口是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。常德傳說(shuō)，在青島港去年的貨物結(jié)構(gòu)中，外貿(mào)貨物占到吞吐總量的80%，這說(shuō)明國(guó)家去年推出的一系列拉動(dòng)進(jìn)出口的政策效應(yīng)得到持續(xù)顯現(xiàn)，也說(shuō)明中國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)比較突出。“當(dāng)然，也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，咱們國(guó)內(nèi)、山東以及青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是又好又實(shí)的。”
“去年青島港之所以再邁上新臺(tái)階，很大程度上得益于政府對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化。”常德傳說(shuō)，港口是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，離不開(kāi)青島市委市政府的支持。去年以來(lái)，市委市政府給港口創(chuàng)造了很好的發(fā)展環(huán)境，口岸聯(lián)檢部門(mén)出臺(tái)多項(xiàng)措施支持港口發(fā)展，給4億噸的吞吐?tīng)I(yíng)造了良好的環(huán)境。
當(dāng)然，逆境增長(zhǎng)還離不開(kāi)逆勢(shì)下的主動(dòng)作為。據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，去年青島港握緊拳頭搶市場(chǎng)，主要貨種實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同時(shí)創(chuàng)新攬貨模式，集中全港攬貨優(yōu)勢(shì)，礦石、煤炭、鋁礬土、集裝箱等貨種的市場(chǎng)合力進(jìn)一步凝聚。此外，還把準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)西移趨勢(shì)，率先在鄭州建成第一個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港，為強(qiáng)力拓展內(nèi)陸、擴(kuò)大腹地贏得先機(jī)。抓住大宗資源性商品進(jìn)口仍將擴(kuò)大的機(jī)遇，搶攬進(jìn)口礦、進(jìn)口煤、進(jìn)口鋁礬土、進(jìn)口油、進(jìn)口糧，確保全國(guó)第二大外貿(mào)口岸地位不動(dòng)搖。
加速轉(zhuǎn)型第四代港口
一輛輛拉送土石方和實(shí)施填筑工程的施工車輛來(lái)回穿梭，已經(jīng)建成的 11個(gè)泊位如蛟龍出海，200萬(wàn)平方米的散貨堆場(chǎng)一馬平川……走進(jìn)西海岸南端的董家口港區(qū)，展現(xiàn)在人們眼前的是一片繁忙景象。
“當(dāng)前，我國(guó)港口以第二代、第三代居多。”常德傳說(shuō)，當(dāng)下的港口，已經(jīng)從等級(jí)和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到以本港為樞紐的物流體系競(jìng)爭(zhēng)。環(huán)顧全球，一些世界知名大港都在著力構(gòu)建第四代港口。如果不革新傳統(tǒng)模式，港口發(fā)展勢(shì)必淪為其后。因此，要搶占發(fā)展先機(jī)，必須認(rèn)清形勢(shì)，快人一步，率先打造第四代港口。
在青島港著力打造第四代港口、在沿海港口強(qiáng)市中謀求進(jìn)位的宏闊愿景中，董家口港無(wú)疑扮演著極其重要的角色。
第四代港口是20世紀(jì)90年代以來(lái)出現(xiàn)的新生代港口，以供應(yīng)鏈整合、港口聯(lián)盟等為基本特征。業(yè)內(nèi)專家稱，第四代港口有如下顯著特點(diǎn)：深水化、大型化趨勢(shì)；港口功能多元化并向物流分撥中心及區(qū)域資源配置中心發(fā)展；港口服務(wù)信息化等。
“基于先天稟賦和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)的董家口港把視野從簡(jiǎn)單的貨種轉(zhuǎn)移中跳了出來(lái)。”常德傳說(shuō)，在未來(lái)的港口博弈中，董家口港區(qū)將由傳統(tǒng)的“一裝一卸”模式向物流交易港轉(zhuǎn)變，著力打造以物流綜合服務(wù)為重要特征，以大宗物資交易為核心，以信息化為支撐，通過(guò)全方位發(fā)展港口綜合物流、金融、商貿(mào)、信息等現(xiàn)代服務(wù)功能，打造全球物流中心、資源配置中心和貨運(yùn)信息中心。
打造第四代港口需要培育資本高地。去年，青島港與有關(guān)合作伙伴就董家口港項(xiàng)目合作一共達(dá)成455億元的合資合作金額。今后三至五年內(nèi)，青島港將在此基礎(chǔ)上與各合作伙伴分別就董家口港區(qū)的碼頭、堆場(chǎng)、罐區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)及物流、糧食深加工等有關(guān)事項(xiàng)展開(kāi)全面合作，按照第四代港口的發(fā)展模式，加快建成一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭，進(jìn)一步提升港口綜合物流、專項(xiàng)物流、加工、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)、信息、金融和綜合服務(wù)等功能。不遠(yuǎn)的將來(lái)，董家口港區(qū)將承接膠州灣內(nèi)的貨種轉(zhuǎn)移，積極發(fā)展臨港大產(chǎn)業(yè)、大物流，逐步發(fā)展成為國(guó)家大宗干散貨集散和重要能源儲(chǔ)運(yùn)中心。
著力培育硬件優(yōu)勢(shì)
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受地理位置、資源稟賦等客觀條件影響，任何一個(gè)港口都有自己獨(dú)特的發(fā)展路徑。要在新一輪港口競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，必須搶準(zhǔn)點(diǎn)、定好位。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，青島港已經(jīng)形成了十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比如，港口條件優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施完善以及享譽(yù)全球的裝卸效率、服務(wù)等，在進(jìn)口鐵礦石、原油等貨種上也保持著多年的國(guó)內(nèi)第一。這些也恰恰是拉動(dòng)青島港實(shí)現(xiàn)逆境增長(zhǎng)的重要因素。下一步，青島港將以融入藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈動(dòng)為突破口，在放大這些既有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加快培育新興競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。
“黨的十八大報(bào)告作出建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重大部署，青島作為沿海開(kāi)放城市將加快建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍城市。”常德傳說(shuō)，從我國(guó)沿海港口的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，港口經(jīng)濟(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)的第一支柱。從這一層面看，海洋強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略部署將是青島港加速發(fā)展的全新機(jī)遇。青島港必須順勢(shì)而動(dòng)，積極作為，絕不讓機(jī)遇從身邊溜走。
“與其他沿海城市相比，青島有著鮮明而獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)過(guò)程中，青島港將積極順應(yīng)世界前沿趨勢(shì)，加快培育硬件優(yōu)勢(shì)。”常德傳說(shuō)，為適應(yīng)世界航運(yùn)市場(chǎng)船舶大型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，青島港在董家口港區(qū)規(guī)劃了超大型礦石泊位和超大型油品泊位，可以滿足世界最大噸級(jí)礦石船和原油船舶靠泊，進(jìn)而吸引更多大宗貨物在此中轉(zhuǎn)，有效彌補(bǔ)膠州灣目前的不足，使青島在全國(guó)港口乃至東北亞國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更為有利的地位。
加快提升港區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力
締造青島港百年輝煌的老港區(qū)正在完善綜合服務(wù)功能，向世界級(jí)郵輪母港轉(zhuǎn)身。目前，郵輪母港的主體已經(jīng)完工，具備超大型郵輪靠泊條件。世界一流的郵輪綜合聯(lián)檢大樓及相關(guān)配套設(shè)施將在2013年建成，計(jì)劃2014年投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將滿足青島市郵輪經(jīng)濟(jì)和高端旅游、服務(wù)業(yè)的發(fā)展需要。黃島油港區(qū)則在保持現(xiàn)有的原油、化工碼頭生產(chǎn)能力的同時(shí)，著力完善油品和液體化工品煉化、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、保稅和儲(chǔ)備等五大基地。前灣新港區(qū)將放大集裝箱吞吐優(yōu)勢(shì)，在兼顧散雜貨和汽車進(jìn)口作業(yè)的同時(shí)，加快發(fā)展成為東北亞最大的集裝箱樞紐港。
且長(zhǎng)凌飛翮，乘春自有期。隨著功能明確的四大港區(qū)在青島港展開(kāi)新一輪謀篇布局，已走過(guò)120年春秋的青島港口發(fā)展能級(jí)將藉此實(shí)現(xiàn)全新的躍升。 |
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