日幣不斷升值，是否對和日本客戶往來密切的慧洋航運形成壓力？對此慧洋航運董事長藍俊昇指出，日幣走升的確占慧洋航運不小成本負擔，但他認為日幣的升值已到底限，且近期船價開始下跌，他看好以后造船只會更便宜。他表示只要船價續(xù)跌，慧洋以后獲利只會更大。
藍俊昇分析說自雷曼兄弟破產(chǎn)開始，日幣匯率就開始一路升，日本也因此變成投資人的避險國度。而日幣升值造成的后續(xù)效應(yīng)就是推升船價高漲，導致日本造船成本太高乏人問津，比方日本的三大商社，近兩年就都不造新船。
不過藍俊昇也強調(diào)，慧洋所采取的策略，就是在景氣差時，增加訂造船舶，慧洋今年擬訂造的總船數(shù)就有11艘，其中有7艘已經(jīng)簽約，4艘則正在洽談中，其中又以輕便型船舶為主。而由于像名村造船廠這些日本造船大廠來自國內(nèi)的訂單減少，因此慧洋可以更劃算的價格、取得更高規(guī)格的船舶。
對于日幣升值，藍俊昇則是表示有能力賺錢的公司不怕賺不了錢，而日幣的升值將能有效阻擋投機者進場。 |
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