昨日，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程將進(jìn)入船閘試通航階段，未來(lái)這里將成為一條繁忙的水運(yùn)通道，千噸級(jí)船舶將在湘江長(zhǎng)株潭地區(qū)133公里航道里自由航行。整個(gè)設(shè)想的成立，都依賴(lài)于2014年工程建成后，常年保持的29.7米以上水位。
29.7米是怎么來(lái)的？科學(xué)依據(jù)是什么？當(dāng)時(shí)的主要反對(duì)意見(jiàn)是什么？為什么反對(duì)？后來(lái)又是怎樣敲定下來(lái)的。9月25日，記者帶著這些疑問(wèn)專(zhuān)訪(fǎng)湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院副總工程師、湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐領(lǐng)銜設(shè)計(jì)師劉學(xué)著。
29.7米，這是2000噸級(jí)輪船最低通航水位
“水位是指河流或其他水體的自由水面相對(duì)于某一基面的高程。通常以航行基準(zhǔn)面和理論最低潮面作為水位基面。航行基準(zhǔn)面是不包括河口潮流段的內(nèi)河航道測(cè)圖上所載水深的起算基面。”劉學(xué)著說(shuō)，要弄清楚湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程常年水位保持在29.7米，必須先弄清什么是水位和最低通航水位。所謂最低通航水位，指設(shè)計(jì)規(guī)定某一河段或具體部位允許標(biāo)準(zhǔn)船舶或船隊(duì)正常通航的最低水位。當(dāng)實(shí)際水位低于設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，航道不能保證標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)水深，吃水適宜的船舶可以照常航行，但大型船舶(船隊(duì))就需要減載控制吃水了。
“湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程為湘江干流9級(jí)開(kāi)發(fā)的最下游一級(jí)，其主要開(kāi)發(fā)任務(wù)是保證長(zhǎng)株潭城市群生產(chǎn)生活用水，適應(yīng)濱水景觀帶建設(shè)和進(jìn)一步改善長(zhǎng)沙-株洲段航道通航條件為主，兼顧發(fā)電等功能。”劉學(xué)著說(shuō)，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，滿(mǎn)足2000噸級(jí)船舶的最低通航水位就是29.7米，而樞紐工程建設(shè)的目的之一，就是要確保長(zhǎng)株潭地區(qū)133公里航道一年四季能通2000噸級(jí)船舶，在考慮其它方面因素后，29.7米的水位最終確定，“這也算是滿(mǎn)足2000噸級(jí)船舶通航的最低水位”。
29.7米，離橘子洲親水道路有兩米距離
湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐位于湘江干流8級(jí)開(kāi)發(fā)規(guī)劃中最下游一個(gè)梯級(jí)。而樞紐工程蓄水后，從蔡家洲往上游走，一共130多公里的庫(kù)區(qū)，庫(kù)容為6.75億立方米，接近目前洞庭湖的儲(chǔ)水量。不同于三峽大壩那樣的高壩大庫(kù)，要將水位提高上百米，湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐是槽蓄型水庫(kù)，而水位控制在黃海標(biāo)高29.7米，是枯水期的水位和豐水期水位的中間值。
“壩筑得越高，庫(kù)區(qū)面積越大，湘江樞紐工程收益也就越大，但對(duì)湘江兩岸市民生活帶來(lái)的影響也越大。”劉學(xué)著說(shuō)，對(duì)于水位，在工程的論證階段，專(zhuān)家們也有過(guò)爭(zhēng)議，最初專(zhuān)家拿出的綜合樞紐最低通航水位為31.5米，后來(lái)還有過(guò)30.5米的方案。
最終的29.7米，比原方案都低，為什么？
劉學(xué)著介紹，29.7米的水位，將盡量降低水庫(kù)蓄水對(duì)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市排水排污閘口和部分堤垸的影響，減少水淹面積從而減少移民人數(shù)；29.7米的正常蓄水位與株洲航電樞紐最低通航水位基本銜接，同時(shí)，“對(duì)改善長(zhǎng)沙河段濱水景觀基本可行，對(duì)改善株洲和湘潭河段濱水景觀也有一定作用。劉學(xué)著介紹，橘子洲親水道路高程32.5米，29.7米的水位離親水平臺(tái)將能保持兩米左右的距離；在河?xùn)|已建湘江風(fēng)光帶第三級(jí)戲水平臺(tái)（包括杜甫江閣、風(fēng)帆廣場(chǎng)位置等），最下一級(jí)高程為31.00米，“也是一個(gè)很好的觀景位置”。
劉學(xué)著說(shuō)，從2004年1月長(zhǎng)沙在湖南省人大、政協(xié)會(huì)議提出建綜合樞紐，到2004年2月4日湖南省政府召開(kāi)湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程專(zhuān)題會(huì)，再到2005年11月2日湖南省發(fā)改委正式批復(fù)《湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程預(yù)可行性研究報(bào)告》，參與踏勘、論證和設(shè)計(jì)的省內(nèi)外專(zhuān)家，就一刻也沒(méi)有停止過(guò)對(duì)綜合樞紐最低通航水位的研究。 |
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