路透9月20日電---波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周四連續(xù)第四日上漲,得益于海岬型船舶運(yùn)費(fèi)急升。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲4.6%或33點(diǎn),至755點(diǎn).該指數(shù)涵蓋海岬型船舶、海巴拿馬型船舶、超靈便型船舶和靈便型船舶的日均獲利。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI跳升110點(diǎn),報(bào)1,531點(diǎn),漲幅約7.7%。日均獲利勁升18%,至6,973美元.海岬型船舶通常的貨運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
"最終(海岬型船舶)業(yè)務(wù)和運(yùn)費(fèi)大幅反彈,得益于澳洲西部至中國(guó)的運(yùn)費(fèi)回升,"船舶代理商Fearnleys在周報(bào)中表示。
鐵礦石的運(yùn)輸量占大型海岬型船舶運(yùn)量的三分之一左右,經(jīng)紀(jì)商稱,鐵礦石價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的重要因素。
鐵礦石價(jià)格已從本月初觸及的約三年來(lái)最低水準(zhǔn)反彈,此前中國(guó)政府批準(zhǔn)超過(guò)1,500億美元高速公路、港口和機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,提振了鋼材需求的前景。
波羅的海巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI持平于468點(diǎn).日均獲利自今年以來(lái)累計(jì)下滑約72%.巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。
超靈便型船舶的日均獲利增加44美元,至8,884美元;靈便型船舶日均獲利上升34美元,至7,019美元。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年已累計(jì)挫跌約57%,該指數(shù)追蹤鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運(yùn)成本。 |
返回頂部