14日，德國勞氏船級社（GL）與廣州文沖船廠有限責任公司（以下簡稱文沖船廠）簽署協(xié)議，為該廠即將建造的6艘2200標準箱集裝箱船提供入級服務。據(jù)介紹，這些支線集裝箱船由文沖船廠自主設計，以油耗低、裝載能力強、綠色環(huán)保為主要特色，并全面滿足已生效的最新規(guī)則與規(guī)范。該系列集裝箱船船長185米，船寬30米，型深16.5米，設計吃水8.5米，可裝運冷藏集裝箱在無限航區(qū)航行。
“目前，油耗和載箱量是支線集裝箱船船東所關注的重點。該系列船屬于淺吃水船型，與1700TEU集裝箱船的吃水相同，從而實現(xiàn)了較高的裝載能力，并且油耗較低。”文沖船廠宗偉奇副總經(jīng)理說。
此外，這些船將滿足當前最新規(guī)范和規(guī)則，如EEDI、MARPOL有關燃油艙保護的規(guī)定，以及ISPS、PSPC等要求，并安裝了壓載水處理裝置。其結構符合德國勞氏RSD船級符號的要求，并以GL有限元軟件計算船舶結構疲勞強度。每艘船還將布置一間防海盜城堡，以進一步提升船舶的安保能力。
自1996年開始建造1200TEU集裝箱船以來，文沖船廠已與GL連續(xù)合作了16年之久，共簽署了130多艘船舶的入級合同。此次合作將進一步加深雙方友好關系，再度實現(xiàn)雙贏。
“我們非常感謝文沖船廠對GL多年來的信任，也非常珍視與文沖船廠的良好合作。在此次新型集裝箱船的建造中，我們將繼續(xù)專注于滿足客戶需求，并一如既往地提供技術上的支持和優(yōu)質服務。”德國勞氏副總裁暨大中華區(qū)域經(jīng)理庫穆迪斯在簽署協(xié)議時說道。 |
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