據(jù)傳，已有多家亞洲船廠被邀請參與南美輪船兩種不同尺寸新造集裝箱船項目的投標(biāo)。這家智利船公司此番動作引來了業(yè)內(nèi)的一片驚詫。
南美輪船邀請船廠為其9000teu和10500teu兩種船型報價，前者型寬48米，型長330米，后者型寬與9000teu船相同，型長更長30米。
但是外界質(zhì)疑公司能否在從破產(chǎn)邊緣走過一遭后還有足夠財力完成此項目，這很大程度上要看其母公司將給予多少支持。
據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，目前，一艘9,000teu船的價格約在8000萬-8500萬美元之間，而10,500teu船的價格要再加上1000萬左右。南美輪船將先訂造10艘9,000teu船，并保留訂造另外10艘10,500teu船的選擇權(quán)。
公司公布目標(biāo)是將船隊中的自有船比例從去年初的不到10%提高到約40%.
南美輪船近期接收了其在三星重工建造的一批7艘8,000teu船中的最后一艘船。當(dāng)初訂造時，這批船最初被定為12,000teu的規(guī)格，但隨后應(yīng)南美輪船要求降規(guī)格為8,000teu.目前，這批船都租給了馬士基使用。
今年年初，南美輪船經(jīng)過了一輪重組，目前已由財力雄厚的Luksic集團控股。據(jù)消息人士稱，在找到愿意貸款的銀行前，南美輪船將自籌45%的新造船成本。 |
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