5年后，衡陽通往株洲的最大航船噸級(jí)或?qū)⒃鲩L(zhǎng)一倍。湘江二級(jí)航道二期工程項(xiàng)目建議書近日正式通過國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。省海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨表示，該項(xiàng)目實(shí)施后將提升株洲航道等級(jí)，其新建的魚道恢復(fù)衡陽至株洲魚類的洄游。
目前，株洲湘江航道為1000噸三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，枯水期，湘江僅能通過200—300噸航船。近年水上航運(yùn)發(fā)展迅速，株洲航電樞紐船閘通航5年后已接近飽和。為此，湘江二級(jí)航道二期工程擬按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整治湘江衡陽蒸水河口至株洲航電樞紐154公里航道，新建大源渡和株洲航電樞紐二線船閘各1 座，新建魚道2座和大源渡水上服務(wù)區(qū)及其他配套設(shè)施。
“株洲航電樞紐二線船閘設(shè)計(jì)通貨標(biāo)準(zhǔn)為2000噸，將提升株洲航道通貨能力。”上述省海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，此項(xiàng)目初步規(guī)劃5年內(nèi)建成。預(yù)計(jì)2040年項(xiàng)目河段的貨流密度最大可達(dá)8542萬噸，通航能力將大大提升。
除此之外，由于衡陽至株洲河段是湖南魚類繁殖生息之地，湘江二級(jí)航道二期工程首次規(guī)劃魚類生態(tài)恢復(fù)工程。“航道一期工程沒有規(guī)劃魚道，本次二期項(xiàng)目將新建魚道2座，恢復(fù)魚類洄游繁殖通道。”上述負(fù)責(zé)人說。 |
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