租船市場前景黯淡，越來越多的船東選擇“用腳投票”將船出售給拆船廠或其他買家。
“出售給拆船廠的船正越來越多。尤其是德國船東的船。”一名經(jīng)紀人稱。
最近一批被出售的船是船東Norddeutsche Verm 鰃en的3艘集裝箱船“Northern Felicity”號（1994年建，1717 teu）、“Northern Vitality”號（1997年建，2808 teu）和“Northern Dignity”號（1995年建，3606 teu）。“Northern Dignity”號據(jù)傳賣給拆船廠的價格為430美元/ldt。
其他被傳出售的船還有“Tegesos”號（1996年建，2890 teu），該船自今年1月來一直閑置。另一艘為“CS Christine”號（1992年建，1388 teu）。
不過，有消息稱，此前在經(jīng)紀人圈中被傳出售的“Champion”號尚未最終易主。
該船自5月底閑置以來一直掛牌待售。據(jù)管理該船的一家公司稱，該船很有可能被送去拆除，但尚未敲定任何交易。
此外，據(jù)經(jīng)紀人介紹，NSB Niederelbe管理的一艘2109 teu船“Conti Seattle”號（1997年建）被作價520萬美元賣給了Goldenport。此前該船被出售給希臘船東Victoria Oceanway的傳聞不攻自破。
不過就在最近希臘船東Priamos Maritime買下了一艘2105 teu船“Nordeagle”號（1997年建），價格據(jù)傳為650萬美元。近期，希臘船東從德國船東手中購入了多艘集裝箱船。
租船市場繼續(xù)不溫不火表現(xiàn)，雖然經(jīng)紀人注意到本周的詢價似乎要比前幾周多了不少。
在超巴拿馬型船方面，地中海航運低價租下了兩艘6000 teu船。其中一艘為川崎汽船的“San Diego Bridge”號（2010年建，6350 teu），租期6-8個月，租金為22500美元/日。另一艘則是從馬士基那里轉(zhuǎn)租來的6200 teu船，租期6個月，租金為21000美元/日。經(jīng)紀人稱，后一艘船的船齡較老且費油。一個月前，這類船的租金還可高上幾百美元。
總體上來看，本周租船市場波瀾不驚。漢堡經(jīng)紀人協(xié)會發(fā)布的新ConTex指數(shù)下跌3點后報383點。英國經(jīng)紀行Braemar發(fā)布的BOXi指數(shù)微漲0.08點。
由于船公司將在亞歐線上部署更大運力，小型船壓力驟增。此外，美總輪船據(jù)傳將在明年5月在泛太線上投入一艘9200 teu船。
運價方面，上海出口集裝箱運價指數(shù)顯示，上海至歐洲航線運價本周下跌71美元至1434美元/teu。在短短兩個月不到的時間里，該航線運價已經(jīng)跌去將近400美元。經(jīng)紀人對此深感憂慮。 |
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