9月2日，圖們江區(qū)域重點(diǎn)城市國際合作會議在延吉召開，中、俄、日、韓四國在會上提出新東北亞時代陸海聯(lián)運(yùn)航線互利共贏合作方案，以求進(jìn)一步推動?xùn)|北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
聯(lián)合國開發(fā)計劃署圖們秘書處主任崔勛表示，經(jīng)過20多年的發(fā)展，“大圖們倡議”已成為圖們江區(qū)域乃至整個東北亞地區(qū)重要的政府間經(jīng)濟(jì)合作平臺。在“大圖們倡議”四個成員國──中國、蒙古、韓國和俄羅斯政府的共同努力，以及東北亞地區(qū)其他國家和國際組織的不斷支持下，“大圖們倡議”已在關(guān)鍵的合作領(lǐng)域，如：交通運(yùn)輸、旅游、貿(mào)易與投資等方面取得了切實有效的進(jìn)展。
據(jù)悉，多年來，東北亞地區(qū)各國雖有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，但交通的不便成為巨大阻礙。
最近幾年，在聯(lián)合國開發(fā)計劃署的推動下，滯緩多年的大圖們江區(qū)域合作開發(fā)呈現(xiàn)回暖趨勢，直接推動了東北亞的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。隨著該地區(qū)客流和物流的增加，各國對打通新東北亞時代陸海聯(lián)運(yùn)航線的呼聲日益高漲。
韓國江原道束草市市長蔡龍生表示，以束草市為中心的交通體系正在形成，貨物通過束草港轉(zhuǎn)發(fā)，能以“最短距離、最低費(fèi)用”實現(xiàn)圖們江區(qū)域至韓國任何一個地方的雙向物流。“我認(rèn)為，東北亞區(qū)域各地方政府以及各企業(yè)應(yīng)自由參加開發(fā)，并形成減稅、簡化投資程序、保障權(quán)益等法律、制度體系，構(gòu)筑相互合作的體制。這樣，東北亞區(qū)域海運(yùn)航線的效率將大幅提升，成本也會隨之下降。”蔡龍生說。
俄羅斯哈桑自治區(qū)代表表示，近年來通過琿春口岸赴中國東北的俄羅斯旅游者增加了六倍。該自治區(qū)的克拉斯基諾口岸，已成為俄羅斯濱海邊疆區(qū)第二公路交通運(yùn)輸走廊。但由于克拉斯基諾口岸通關(guān)能力有限，制約了韓國束草─扎魯比諾、克拉斯基諾及琿春客貨物流業(yè)的發(fā)展。因此，建設(shè)新東北亞時代陸海聯(lián)運(yùn)航線具有十分重要的意義，這不僅能對濱海區(qū)域，甚至對整個遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動作用，也會給旅游業(yè)的發(fā)展注入新的活力。 |
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