| 世界海工船市場欣欣向榮 |
| 2012-9-5 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)移到建造海上支援船（OSV）的船廠，將能持續(xù)獲得更多的海工項(xiàng)目訂單，而且這些項(xiàng)目尚未出現(xiàn)放緩跡象。
韓國現(xiàn)代尾浦船廠最近接獲了第一筆海工船訂單，為BP Shipping建造系列4艘平臺供應(yīng)船（PSV）。值得注意的是，該訂單不僅對船廠，而且對供應(yīng)船的船東來說也意義非凡，船東希望石油巨頭憑借自己的資金訂購船不會成為一種增長趨勢，因?yàn)檫@種趨勢會減少石油公司對船東所屬船舶的服務(wù)需求。
總的來說，石油公司通過從現(xiàn)貨市場或簽訂長期合同的方式租賃船舶，如果石油公司自己直接擁有船舶，將減少對其它船東的租船預(yù)期。
目前，英國石油公司（BP）正在評估是否增加自己擁有的油船船隊(duì)和減少租船預(yù)期，但海工船建造資金是驚人的?，F(xiàn)代尾浦船廠此次的4艘PSV為羅-羅UT776CD設(shè)計，總價1.98億美元，交付期在2014年5月7日前，該合同還包括另2艘備選船的優(yōu)先選擇權(quán)。
STX OSV在挪威市場成功不斷。在DOF管理公司、Marintek和STX OSV共同進(jìn)行廣泛研究后，STX OSV已經(jīng)接獲合同，設(shè)計和建造1艘OSCV 11型海底工程船，該船總價值為6.5億挪威克朗（約合1.13億美元）。DOF預(yù)計在2014年3月從STX OSV的Soviknes 船廠交付接收該船。
雖然備選的UT717CD PSV型船已經(jīng)被Island Offshore確認(rèn)為訂單，但I(xiàn)sland Offshore已經(jīng)決定建造另一種類型的平臺供應(yīng)船。雖然承建船廠仍是STX OSV的下屬船廠，但船的設(shè)計已改成羅-羅UT737 CD型，船上將配備一臺125噸的起重機(jī)和兩臺ROV。據(jù)悉該船造價5億挪威克朗（約合8700萬美元）。該船殼體在羅馬尼亞Braila建造后，將在STX OSV Brevik船廠舾裝。該訂單是對2011年11月Island Offshore簽訂建造4艘UT717CD平臺供應(yīng)船合同的補(bǔ)充，加上這4艘新船，Island Offshore的海工船隊(duì)將增至26艘。
近期，F(xiàn)arstad Supply向STX OSV Langsten訂購了2+2艘UT731CD錨處理船。這些船的系柱拉力為260噸。最新的2艘造價為12億挪威克朗（2.08億美元），交付期為2014年一季度，船體也將在羅馬尼亞Tulcea建造。
經(jīng)過緩慢啟動后，中國也逐漸接獲了大量錨處理船和供應(yīng)船的合同。在新加坡上市的中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）近期確認(rèn)在廣東建造4+6艘PSV。中遠(yuǎn)船務(wù)正積極擺脫依賴散貨船建造，尋求接獲更多的海工業(yè)務(wù)。但相關(guān)細(xì)節(jié)還未透露，只知船東來自美國。如果這10艘船訂單成為現(xiàn)實(shí)，合同價值將達(dá)到2.65億美元，并指定為羅-羅的UT771 CDL型設(shè)計。
丹麥風(fēng)力發(fā)電場安裝公司A2Sea公司已經(jīng)確認(rèn)，已選擇中遠(yuǎn)船務(wù)建造一艘長132米的自升式風(fēng)電安裝船。A2Sea是Dong Energy和德國西門子風(fēng)力發(fā)電的合資公司，該船的投資總額達(dá)1.55億美元。
中國船廠接獲的另一筆大訂單是粵新海洋工程有限公司獲得的10+10艘錨處理船訂單。實(shí)際上該訂單可以追溯到2012年1月，總部設(shè)在美國德克薩斯州的Marstens集團(tuán)訂購了這些船。雖然沒有公布訂單價值，但這些船代表了粵新海工的KCM -58.7M設(shè)計繼續(xù)得到訂單，其第一筆訂單是2011年3月接獲的。
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