| 國際海事組織熱烈歡迎MLC公約批準里程碑的奠定 |
| 2012-9-5 中國冷鏈物流網m.snksafetynets.com |
國際海事組織熱烈歡迎國際勞工組織（ILO）制定的國際海事勞工公約（MLC公約）批準里程碑的奠定，這將使得該公約在未來的12個月后正式生效，為全球海員工作環(huán)境方面建立了最低的規(guī)定要求。
“這對全球將近120萬海員而言是一個振奮人心的好消息，”負責海上安全和安保以及船舶防污染和船員培訓標準的國際勞工組織的姊妹聯合國機構國際海事組織（IMO）秘書長助理兼法律事務和對外關系司司長Rosalie Balkin博士說道。
“國際海事組織主要的國際條約涵蓋了安全和安保、防污染和海員培訓，而國際海事勞工公約正代表了運輸超過全球90%以上貿易量以及我們每日所必需倚靠的國際航運界海事規(guī)則的‘第四支柱’，” Balkin博士表示并提到了其他三大支柱，即國際海事組織海上人命安全公約（SOLAS公約）、國際防止船舶污染海洋公約（MARPOL公約）以及國際海員培訓、發(fā)證和值班標準公約（STCW公約）。這三大國際海事組織條約最早于上世紀七十年代通過且每一公約獲得批準的數量都超過了150個國家，代表了全球商船總量的99%以上。
國際海事勞工公約涵蓋了海員雇傭、工作時間和休假、住宿和接待、娛樂設施、食品和飲食安全、健康保障、醫(yī)療救助、工資福利和社會保障等各方面的問題。締約國必須清楚地明確懸掛有其國家旗幟的船舶滿足公約設定的“體面工作”的要求，并認證這些船舶遵守了勞工公約的有關規(guī)定和要求。國際海事組織STCW公約已經在2010年全面修訂并納入了與國際海事勞工公約要求相呼應的有關諸如工作時間和休假等方面的“鏡面”規(guī)則，在這些方面兩個條約的規(guī)定互相交叉覆蓋。
最近批準國際海事勞工公約的俄羅斯聯邦以及菲律賓共和國使得至少30個國際勞工組織成員國批準公約的最低要求得以滿足。而其他要求，如批準公約的國家所代表的全球船舶總噸位數超過33%即以上已經于2009年達到。這30個國家代表了全球船舶噸位總數的近60%。這意味著在全球過半數以上國際航行船舶上工作的海員都將受到國際勞工組織公約的庇護。
國際海事組織和國際勞工組織在雙方共同的職責范圍內存在的問題，即他們共同涉及的有關海員的問題上密切合作，并建立了國際勞工組織與國際海事組織聯合特設專家工作組針對一系列諸如工作與休假、在海上交通事故中公平對待海員以及有關海員人身傷亡責任和賠償限額和遺棄海員的問題上研究解決方案。 |
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