理論上，從6月份開始，我國主要的出口集裝箱運輸航線將由淡轉旺，逐步進入傳統(tǒng)旺季，對于沿海主要集裝箱裝卸港而言，第三季度及第四季度上半季的經(jīng)營形勢尤為重要。成城股份目前美國復蘇、歐洲疲弱的形勢，在集運航線上已有所體現(xiàn)，一正一負的效應抵沖，使得2012年集裝箱裝卸港口的增長預期趨于平淡成城股份。
總體看，5月份全國港口繼續(xù)個位數(shù)增長，增長速度平穩(wěn)中微幅放慢。同期港口外貿(mào)貨物吞吐量出現(xiàn)了明顯的增長提速，主要原因為大宗原材料的進口明顯加快，而部分生活資料的進口依然維持了較快的增長成城股份。受進口貨量加快增長及出口緩慢回暖推動，全國港口集裝箱吞吐量增長略有提速，但受制于出口貿(mào)易回暖較為乏力，沿海主要港口集裝箱吞吐量仍然維持個位數(shù)增長，且累計增長率變化不大。 |
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