根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的一份最新報(bào)告，自金融危機(jī)爆發(fā)后，總部設(shè)在英國(guó)的船東在訂造新集裝箱船數(shù)量上已經(jīng)超過了他們的德國(guó)同行。
該結(jié)果顯示雖然德國(guó)在該領(lǐng)域長(zhǎng)久以來的絕對(duì)統(tǒng)治地位未受到動(dòng)搖，但最終將面臨越來越多來自其他國(guó)家船東的挑戰(zhàn)。
Alphaliner稱在非經(jīng)營(yíng)性船東所持有的運(yùn)力中，德國(guó)船東仍占到了57.4%，在全部運(yùn)力中所占的比重也達(dá)到了33.1%。
但僅計(jì)算自2008年9月雷曼兄弟倒掉后的新訂單數(shù)量，希臘船東訂造了73艘新船，合計(jì)運(yùn)力46.3萬teu,占同期非經(jīng)營(yíng)性船東新造運(yùn)力的44%。
總部設(shè)在英國(guó)的船東，以Zodiac為代表，共訂造了35艘新船，合計(jì)運(yùn)力24.1萬teu,占同期非經(jīng)營(yíng)性船東新造運(yùn)力的23%.德國(guó)船東只排在第三位，新造了37艘船，合計(jì)運(yùn)力僅16.1萬teu,占15%。 |
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