長榮集團近兩年推動30艘L型集裝箱船造船計劃，首艘8452TEU L型集裝箱船在韓國三星重工造船廠交船，7月25日，長榮集團總裁張榮發(fā)在韓國三星重工船廠主持長榮海運第1艘L型船“長華”輪（Ever Lambent）命名典禮。
“長華”輪是長榮有史以來噸位最大的船，也更環(huán)保，長榮船隊自此再創(chuàng)紀(jì)錄。
長榮海運說，原本自有的船中，噸位最大的是S型集裝箱船，可承載7000多個標(biāo)淮貨柜，現(xiàn)在由可承載8400個標(biāo)淮貨柜的L型集裝箱船取代。
全長334米，寬45.8米，配備有942個冷凍柜插座，吃水14.2米，預(yù)計8月起投入遠東到歐洲航線服務(wù)。
長榮集團2010年啟動了一個新的造船項目，向三星重工訂購了20艘L型集裝箱船交付期2014年前。2011年長榮又向臺船訂購了10艘同樣規(guī)格的集裝箱船，交付期2013年至2015年。
長榮海運說，L型船除了有最新的環(huán)保設(shè)備外，還採用新型高張力鋼材、最佳船型與最少壓載水設(shè)計，可節(jié)省能源并降低污染排放，還能以更低轉(zhuǎn)速維持主機的運轉(zhuǎn)效能，符合減速節(jié)油的環(huán)保趨勢。
長榮訂造的所有30艘L型集裝箱船都將配備低速行航行時可以將燃油耗降至最低的電控燃油噴射發(fā)動機。 |
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