| 陰霾籠罩，航運(yùn)業(yè)短期內(nèi)運(yùn)價回升乏力 |
| 2012-7-11 中國冷鏈物流網(wǎng)m.snksafetynets.com |
2011年以來，全球航運(yùn)市場始終低位徘徊，目前，航運(yùn)市場運(yùn)力過度投放端倪也開始顯現(xiàn)，預(yù)計航運(yùn)行業(yè)整體性供需改善會在2014年前后。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院船舶租賃行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)三大主要子行業(yè)(干散貨運(yùn)輸、油運(yùn)、集運(yùn))供給過?，F(xiàn)象依然存在，而從行業(yè)整體來看，國際運(yùn)輸需求增長有限；而歐美地區(qū)受制于經(jīng)濟(jì)增速和國內(nèi)財務(wù)危機(jī)的影響，運(yùn)輸需求存在下行預(yù)期。整個航運(yùn)業(yè)趨于疲軟，航運(yùn)價格低位震蕩。
2012年6月底，國際干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)(BDI)小幅上揚(yáng)，BDI指數(shù)報收于1004點，由于干散貨運(yùn)輸價格變動周期性明顯，運(yùn)價變動較大，BDI指數(shù)短期將繼續(xù)維持震蕩。
目前中國經(jīng)濟(jì)動態(tài)成為其重要經(jīng)濟(jì)支撐，由于受到房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控等因素的影響，中國的鐵礦石需求增速已大幅回落，國內(nèi)運(yùn)輸需求的減少無疑不利好于國際干散貨運(yùn)輸市場。
若中國宏觀政策出現(xiàn)放松，刺激礦石等大宗產(chǎn)品進(jìn)口，BDI則有望短期反轉(zhuǎn)，暫時還找不到可以替代中國的新的增長點；否則，基于運(yùn)力消化之后的供需矛盾緩解則要等到2013年左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院船舶租賃行業(yè)研究小組表示，從波羅的海航運(yùn)交易所BDI的遠(yuǎn)期運(yùn)價趨勢來看，市場基本認(rèn)可2012-2013年干散貨運(yùn)輸運(yùn)價將形成一個探底回升的過程，但目前遠(yuǎn)期運(yùn)價所反映的2012年市場前景仍較悲觀。
短期來看，目前油運(yùn)市場運(yùn)力投放過多，供給過剩的局面暫時也難以改善。據(jù)測算，2012年全球油運(yùn)需求增長約3.1%，油船運(yùn)力供應(yīng)增長為5.3%，供需矛盾雖然較2011年略有緩解，但市場形勢仍相當(dāng)嚴(yán)峻。在波羅的海遠(yuǎn)期運(yùn)價交易市場上，2012年VLCC中東——遠(yuǎn)東航線(TD3)4個季度的遠(yuǎn)期運(yùn)價平均值要低于2011年平均運(yùn)價，2012年成品油各航線遠(yuǎn)期運(yùn)價指數(shù)也低于2011年平均運(yùn)價水平。
2012年6月28日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)(BDTI)和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)(BCTI)分別報收于674點和565點，與上年相比均有所下滑，
從我國國內(nèi)情況來看，油運(yùn)市場的投資機(jī)會可能來自于新的政策出臺所帶來的交易性機(jī)會。中國政府有意推進(jìn)“國油國運(yùn)”，可能會考慮出臺相關(guān)造船補(bǔ)貼政策以催化中國油輪船東的新船訂單。
集裝箱運(yùn)輸方面，在經(jīng)歷了2010年集裝箱運(yùn)輸市場短暫的輝煌后，2011年集裝箱運(yùn)輸市場出現(xiàn)了低迷，運(yùn)價遠(yuǎn)低于2010年水平。
中國作為世界上最大集裝箱生產(chǎn)國，集裝箱產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的90%以上，出口運(yùn)輸需求巨大。2012年6月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)(CCFI)報收于1307.31點，而上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)則因受歐地、澳新航線7月上旬提價影響，上漲2.4%，報收于1460.52點。
2011年全球集裝箱運(yùn)輸市場集裝箱整體運(yùn)輸業(yè)績下滑，然而不同航線類型出現(xiàn)差異化的現(xiàn)象：歐洲、地中海、美東、美西航線集裝箱運(yùn)價同比分別下降41%、32%、11%、18%；與此同時，日、韓、中國香港等支線集裝箱運(yùn)價相較而言平穩(wěn)上升，同比分別增長6%、18%、13%。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院船舶租賃行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，從數(shù)據(jù)來看，作為集運(yùn)市場主要利潤來源的干線運(yùn)輸均跌幅較大，而支線運(yùn)價行情卻出現(xiàn)增長，該情況很大程度上是由于歐美國家較普遍的受到了債務(wù)危機(jī)的影響，國內(nèi)需求下降引起的運(yùn)輸需求下滑所致。從目前歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，其快速復(fù)蘇的可能性較低。2012年6月，歐線實現(xiàn)了止跌回升，未來歐美集運(yùn)運(yùn)價大幅上升可能性不大，但總體來說會維持在一個較為平穩(wěn)的狀態(tài)。 |
| [發(fā)表/查看評論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來源：中國冷鏈物流 網(wǎng)（m.snksafetynets.com)”的所有作品，版權(quán)均屬于中國冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，文章的版權(quán)歸其版權(quán)所有人，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。 |
| ③ |
如版權(quán)所有人認(rèn)為本網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容、版權(quán)和其它問題涉嫌侵犯其合法權(quán)益，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進(jìn)行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請把“#”改“@”） |
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多  |
|
|
|
|
|
返回頂部