12月20日10點18分，在隆隆鞭炮聲中，記者見證了濰坊港運營以來第一個集裝箱的裝卸過程，在濰坊森達美港西作業(yè)區(qū)14號泊位，門機從“冠全6”號貨輪上將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)卸下并運送到指定位置，標志著濰坊港正式開通集裝箱航線，也是“黃三角”港口群中首個開通集裝箱航線的港口，濰坊森達美港運營集裝箱業(yè)務對拉動濰坊市、濱海區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。
濰坊港第一條集裝箱航線是由煙臺港至濰坊森達美港，第一艘班輪是“冠全6”號，船上裝有中海集裝箱運輸公司的70個標準箱。12月27日左右，濰坊到錦州航線也將有150余標準箱自錦州港直達濰坊森達美港，開通后將執(zhí)行每周一班。同時，濰坊森達美港也正在與相關船公司、港口洽談濰坊到營口航線和濰坊經(jīng)泉州到廣州航線。
港口的集裝箱吞吐情況不但反映腹地經(jīng)濟的發(fā)展水平，也是腹地經(jīng)濟類型的一種表現(xiàn)，是運輸現(xiàn)代化的重要標志。對腹地經(jīng)濟的貢獻是原油的4倍左右、煤炭的2倍左右。集裝箱運輸規(guī)模已成為衡量港口城市是否具有航運中心地位的主要標志，港口集裝箱的吞吐量是衡量港口是否是樞紐港的主要指標。濰坊森達美港率先在“黃三角”港口群中運行集裝箱業(yè)務，港口服務功能上了新臺階，向著現(xiàn)代化港口目標邁出了關鍵一步，濰坊港航擴能轉(zhuǎn)型傳略取得了實質(zhì)性突破。濰坊森達美港港集裝箱班輪的開通，為腹地貨物運輸提供了一條高效、經(jīng)濟的海上高速通道，填補了濰坊港口缺乏集裝箱航線的空白。
伴隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加速實施，濰坊舉全市之力支持濱海發(fā)展，濱海區(qū)全力支持濰坊森達美港加快建設，濰坊森美港區(qū)位優(yōu)勢和機遇優(yōu)勢明顯，發(fā)展進入了黃金發(fā)展期，吞吐量以年均33%的速度遞增，躋身中國一類對外開放口岸、對臺海運直航港口和山東省地區(qū)性重要港口行列。目前，濰坊森達美港2萬噸級碼頭已開工建設，5萬噸級航道、5萬噸級液化品泊位，客貨滾裝、集裝箱泊位等重點項目已啟動，“十二五”末，實現(xiàn)吞吐量過億噸的目標不再是遙遠的夢。 |
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