波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑，海岬型和巴拿馬型運(yùn)價(jià)下跌。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.3%至766點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑2.57%至1403點(diǎn)，日均獲利下跌394美元至6239美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格觸及五個(gè)月高點(diǎn)，每噸130美元，因全球主要買家中國(guó)的交易商預(yù)定船貨數(shù)量增加，因預(yù)期鋼鐵廠最快下一季就需要補(bǔ)充這項(xiàng)原料。
RS Platou Markets在報(bào)告中稱巴西鐵礦石現(xiàn)貨供應(yīng)短缺也協(xié)助推高了鐵礦石價(jià)格。
“缺乏來自巴西的船貨導(dǎo)致船運(yùn)商向大西洋(9.12,0.02,0.22%)北方尋求供應(yīng)，進(jìn)而使得往來大西洋的海岬型運(yùn)價(jià)崩跌”RS Platou稱。
但RS Platou指出太平洋(5.23,0.05,0.97%)海岬型船運(yùn)價(jià)周五跳升，因澳洲的船運(yùn)活動(dòng)增加。
鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌2.86%，日均獲利下滑191美元至6469美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。
靈便型船舶日均獲利漲3美元至6546美元。超靈便型船舶日均獲利則下滑24美元至7761美元。 |
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