據(jù)《東非商業(yè)報(bào)》12月2日?qǐng)?bào)道，歐盟近期對(duì)貨物進(jìn)出達(dá)累斯薩拉姆港口的成本進(jìn)行了評(píng)估。評(píng)估顯示，與世界其他地區(qū)港口相比，達(dá)港的使用成本最高；與撒哈拉以南其他主要港口相比，成本也要高出24%。
該評(píng)估還顯示，造成達(dá)港成本居高不下的主要原因是貨物在港滯留時(shí)間太長(zhǎng)，例如，與臨近的肯尼亞蒙巴薩港相比，貨物在達(dá)港需滯留長(zhǎng)達(dá)10天才能完成有關(guān)手續(xù)，而在蒙巴薩港只需5天。此外，進(jìn)入達(dá)港的集裝箱船只一般需等待約3周時(shí)間才能進(jìn)港，大大增加了進(jìn)港成本并降低了達(dá)港使用效率。
坦桑尼亞交通部及港務(wù)局負(fù)責(zé)官員表示，他們注意到了有關(guān)報(bào)告，并已采取了許多措施提升達(dá)港的效率，例如，達(dá)港近期安裝了先進(jìn)的輸油設(shè)備，大大提高了港口輸送原油的能力。上述官員還表示，達(dá)港的效率在2013年將有顯著提高，使其真正成為東中部非洲的核心港口。 |
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