10月份，我國工業(yè)增加值同比增長9.6%，較前月提升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，這已是工業(yè)增加值連續(xù)3個(gè)月保持增長，顯示國民經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)回升跡象。受宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸走穩(wěn)利好影響，10月份，港口運(yùn)輸生產(chǎn)延續(xù)前月增長勢頭，各項(xiàng)主要生產(chǎn)指標(biāo)呈現(xiàn)較快增長。
需求平穩(wěn)增長貨物吞吐量創(chuàng)年內(nèi)新高
10月份，全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量8.5億噸，同比增長8.3%。其中沿海港口完成貨物吞吐量5.7億噸，內(nèi)河港口完成2.8億噸。1~10月份，全國港口累計(jì)完成80.6億噸，同比增長6.7%。
8月份以來，國家加大了微調(diào)的力度，10月份全社會(huì)用電量同比增長6.1%，增速比9月份的2.9%回升了3.2個(gè)百分點(diǎn)，用電量的回升反映了“穩(wěn)增長”政策效果日漸顯現(xiàn)。受經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升利好影響，國內(nèi)的鐵礦石、原油等大宗貨物需求開始走穩(wěn)走好影響，同時(shí)在外貿(mào)形勢配合下，集裝箱運(yùn)輸呈現(xiàn)平穩(wěn)增長。10月份港口貨物吞吐量較前月增加1654萬噸，環(huán)比增長2%，增速較前月加快了1.5個(gè)點(diǎn)。除去2月份季節(jié)性因素導(dǎo)致的過高增速，10月份增長速度為今年來最高，并連續(xù)兩個(gè)月增長。港口運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向比較一致，并有所提前反映。10月份我國內(nèi)貿(mào)吞吐量繼續(xù)較快增長，高出外貿(mào)8.7個(gè)百分點(diǎn)，是港口貨物吞吐量較快增長的主要?jiǎng)恿?，而外貿(mào)增速大幅下降，拖累了整體增長速度。從貨物種類上看，鐵礦石、原油、糧食、集裝箱等均保持較快增長，拉動(dòng)了貨物吞吐量的大幅增長。
國家“穩(wěn)增長”政策效應(yīng)逐漸釋放，是推動(dòng)近兩個(gè)月港口運(yùn)輸生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)的主要因素，也為全年貨物吞吐量穩(wěn)步增長奠定了基礎(chǔ)。全年貨物吞吐量增速有望接近8%，與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）基本吻合。
外貿(mào)吞吐量低位增長內(nèi)貿(mào)增速強(qiáng)勁
10月份，全國港口外貿(mào)貨物吞吐量完成2.5億噸，同比增長2.3%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量2.3億噸，內(nèi)河港口完成0.2億噸。1~10月份，全國港口累計(jì)完成貨物吞吐量25.1億噸，同比增長13.1%。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國進(jìn)出口總值同比增長7.3%，其中，進(jìn)口同比增長2.4%，與9月持平。內(nèi)需不足令進(jìn)口增速大幅放緩。經(jīng)歷了短暫的反彈，10月份外貿(mào)貨物吞吐量再次掉頭向下，增速較9月大幅降低了5.4個(gè)百分點(diǎn)，為年內(nèi)最大降幅。盡管增速大幅降低，但外貿(mào)吞吐量仍較9月增長了200多萬噸，說明去年基數(shù)較高也是增速下降的一大因素。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月我國進(jìn)口鐵礦石5643萬噸，同比增長了13%。盡管同比增速較快，但卻較9月減少858萬噸，環(huán)比下降了13.2%。鐵礦石的大幅增長與去年基數(shù)較低有一定關(guān)系。節(jié)后，隨著中國交易商和鋼鐵廠返回市場，國際鐵礦石價(jià)格快速上漲，一定程度上制約了進(jìn)口商的積極性，而宏觀經(jīng)濟(jì)仍處恢復(fù)之中，市場對鐵礦石需求的增長有限。10月份，中國進(jìn)口原油2368萬噸，同比增長13.9%，較9月的2008萬噸大增17.9%。國內(nèi)主要煉油廠商借助成品油價(jià)格的利潤率上升，紛紛提高了原油加工量，原油進(jìn)口需求大幅提升。10月份進(jìn)口煤炭1681萬噸，同比增7.9%，但較9月的1863萬噸大幅下降了9.8%。盡管國際煤炭價(jià)格陷入近幾年來的低點(diǎn)，但國內(nèi)需求的不足嚴(yán)重影響了進(jìn)口煤炭量，10月份我國火力發(fā)電量再現(xiàn)負(fù)增長。
10月份，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成6.02億噸，首次突破6億大關(guān)，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄，同比增長11%，較前月加快了4.5個(gè)百分點(diǎn)，為去年10月來最大月度增速。
旺季進(jìn)入尾聲港口集裝箱增幅小幅回落
10月份，全國港口完成集裝箱吞吐量1508萬TEU，同比增長7.8%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量1337萬TEU，內(nèi)河港口完成171萬TEU。1~10月份，全國港口累計(jì)完成14610萬TEU，同比增長8.1%。
在中國前期“穩(wěn)外貿(mào)”政策效應(yīng)的不斷釋放下，外貿(mào)進(jìn)出口形勢逐漸轉(zhuǎn)好。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國進(jìn)出口總值同比增長7.3%。其中，出口同比增長11.6%，增速較9月提升了1.7個(gè)百分點(diǎn)。盡管外貿(mào)出口形勢表現(xiàn)良好，但港口集裝箱運(yùn)輸并未得到相應(yīng)反映。由于節(jié)前提前出貨，今年“雙節(jié)”相連假期較長，出貨量趨向平穩(wěn)。10月份港口集裝箱吞吐量較9月減少了80萬TEU，環(huán)比下降5%，同比增速也放緩了3.5個(gè)百分點(diǎn)，無論量上還是增速上均呈現(xiàn)下滑趨勢，集裝箱運(yùn)輸?shù)耐疽呀?jīng)結(jié)束。盡管今年全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)欠佳，特別是歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲軟，但自今年5月以來，港口集裝箱吞吐量連續(xù)6個(gè)月超過1500萬TEU，同時(shí)保持了8.1%的平均增速，形勢好于預(yù)期。
盡管集裝箱運(yùn)輸即將進(jìn)入淡季，但由于我國的外貿(mào)出口競爭力依舊較強(qiáng)，集裝箱運(yùn)輸仍會(huì)取得平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)全年可保持8%左右的增速。 |
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