10月份國內民用鋼質船的產(chǎn)量同比增長20%，環(huán)比增長45.91%，但持續(xù)性仍需觀察，不乏有交船時點等方面因素。1-10月份民用鋼質船舶產(chǎn)量累計增速下滑幅度收窄到-9.8%。1-9月份，全國造船完工4158萬載重噸，同比下降18.5%，前9個月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5845億元，同比增長2.6%，其中船舶改裝業(yè)、海洋工程裝備業(yè)增長較快。
10月份運價指數(shù)以漲為主旋律，其中當月BDI(干散貨運費指數(shù))上漲32%；BPI(巴拿馬極限型)上漲78%；BCI(海岬型)上漲45.7%BHSI(輕便型)下跌8.14%；BSI(輕便極限型)下降17.8%；BDT(原油)上漲3.37%；BCTI(成品油)上漲1.25%。
1-10月份，全球新船訂單為879艘、1682萬CGT，同比下降43%，其中國內船廠獲得了350艘610.6萬CGT，同比下降34%。10月份國內船廠獲得了36艘54.1萬CGT新船訂單，訂單數(shù)相對穩(wěn)定，而韓國僅獲得6艘18.5萬CGT新訂單。
以三大造船國所在的遠東地區(qū)來看，10月份主要船型市場基本保持穩(wěn)定。國際新船市場10月各周租賃價格盡管有漲有跌，但漲價是主流。油輪的租價普遍繼續(xù)有所上揚，散貨船的租價分化持續(xù)，好望角型散貨船租價連續(xù)小幅反彈，而巴拿馬型散貨船、靈便型散貨船的租價從單月時間段來看出現(xiàn)回調。
10月份平臺(支持船)的訂單方面，韓國優(yōu)勢較大。主要合同包括:韓國大宇造船從美洲船東Transocean獲得了2艘約20億美元鉆井船訂單；韓國現(xiàn)代重工和挪威LNG船營運商HoeghLNG公司達成協(xié)議，執(zhí)行第四座浮動式存儲再汽化裝置(FSRU)的建造協(xié)議；STX造船集團和一位歐洲船東簽署了一艘超深水鉆井船建造合同等。 |
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