在11月29日召開的2012年航運交易論壇上，上海航運交易所首次發(fā)布了中國進口原油運價指數(shù)（CTFI）和中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）。至此，在上海發(fā)布的各類航運運價信息已覆蓋集裝箱、干散貨、原油三大遠洋運輸領域，申城由此躋身世界級航運信息中心之列。
據(jù)介紹，CTFI指數(shù)包括兩條中國進口原油運輸航線，分別為中東灣拉斯坦努拉至中國寧波和西非馬隆格／杰諾至中國寧波，船型為目前市場主流船舶中的超大型油輪。而CDFI指數(shù)則包括14條航線，覆蓋中國進口鐵礦石、煤炭、糧食和鎳礦四大貨種，有海岬型船、巴拿馬型船和超大靈便型船三種船型，采用程租（美元／噸）和航次期租（美元／天）相結合的運價發(fā)布形式。
上海航交所總裁張頁表示，研究并編制中國進口干散貨和原油運價指數(shù)無疑具有重要的意義，它將有利于政府掌握動態(tài)、企業(yè)制定決策、世界認知中國，有利于增強中國在國際航運業(yè)上的話語權，使中國進口航運市場得以健康發(fā)展，為世界航運業(yè)作出更大貢獻。
隨著昨天兩大新指數(shù)的發(fā)布，上海航交所已經形成了一套覆蓋所有遠洋運輸領域，24小時 “全天候”發(fā)布航運信息的網絡，成為上海國際航運中心建設中最發(fā)達的“頭腦”。 |
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