上周航運(yùn)指數(shù)跑贏滬深300指數(shù)與交運(yùn)指數(shù)。年初至今，交通運(yùn)輸指數(shù)下跌14.7%，跑輸滬深300指數(shù)7.5個(gè)百分點(diǎn)。航運(yùn)板塊跌幅為15.6%，跑輸滬深300指數(shù)8.4個(gè)百分點(diǎn)，跑輸交運(yùn)指數(shù)0.9個(gè)百分點(diǎn)。上周，航運(yùn)板塊下跌2.5%，分別跑贏滬深300指數(shù)和交運(yùn)指數(shù)0.4個(gè)百分點(diǎn)和0.2個(gè)百分點(diǎn)。個(gè)股普遍下跌，只有亞通股份和寧波海運(yùn)分別以2.8%和0.3%收漲。A-H股溢價(jià)反彈至35%左右。
BDI收復(fù)千點(diǎn)。國際干散貨運(yùn)輸市場步入上升通道，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)收復(fù)千點(diǎn)，報(bào)收于1036點(diǎn)，周漲幅為10.2%，其中：巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)、海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、超級(jí)大靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)和小靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BHSI)分別報(bào)收于886、2347、674、403，周漲跌幅分別為22.7%、6.5%、3.9%、-1.0%。
原油運(yùn)價(jià)上漲，TD3航線等價(jià)期租超過2萬美元/天。至上周四，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDTI)和成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCTI)分別為715點(diǎn)和681點(diǎn)，分別比前周漲7.2%和跌3.8%。上周，油輪市場的TCE走勢分化，整體TCE小幅度上漲，TD3航線大漲。中東至日本航線等價(jià)期租水平前周轉(zhuǎn)正后，上周大幅上漲，周四報(bào)價(jià)已經(jīng)超過2萬美元/天。
集運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。上周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情繼續(xù)下行。
11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1152.85點(diǎn)，較前周下跌0.3%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1134.98點(diǎn)，較前周下跌4.9%。其中，歐洲線和美西線分別為1225美元/TEU和2224美元/FEU，分別跌11.4%和跌3.7%。
沿海散貨市場出現(xiàn)反彈。上周，沿海煤炭運(yùn)輸市場結(jié)束了長達(dá)8周的跌勢行情，運(yùn)價(jià)有所反彈。11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1042.39點(diǎn)，周漲幅為0.3%。其中上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)較前周上漲0.2%至1128.22點(diǎn)。
燃油價(jià)格有所波動(dòng)。上周國際油價(jià)有所波動(dòng)，布倫特油價(jià)周四報(bào)110.87美元/桶，較上周四上漲3.5%。新加坡380CST報(bào)價(jià)為615美元/噸，較前周上漲3.9%，同比下降11.4%。
投資策略。04-08年行業(yè)繁榮帶來的巨量訂單影響行業(yè)的復(fù)蘇，對(duì)于過剩運(yùn)力只有通過需求增長和拆船來消化，目前來看仍需要較長時(shí)間。近期油輪板塊運(yùn)價(jià)觸底反彈，集運(yùn)、BDI開始調(diào)整，短期內(nèi)行業(yè)各板塊供需基本面難以扭轉(zhuǎn)，航運(yùn)板塊主要關(guān)注細(xì)分板塊運(yùn)價(jià)觸底反彈、行業(yè)救助政策出臺(tái)等機(jī)遇，我們建議重點(diǎn)關(guān)注中海集運(yùn)、招商輪船，另外關(guān)注行業(yè)整合的可能性。
風(fēng)險(xiǎn)提示：運(yùn)力過剩，需求不振、油價(jià)上漲。 |
返回頂部