據(jù)廈門日報報道，廈門航運交易所將與上海航運交易所聯(lián)手，開展廈門口岸航運市場規(guī)范協(xié)調(diào)和指數(shù)開發(fā)工作，這是記者日前從廈門港口管理局了解到的。據(jù)悉，這一合作，將促進東南國際航運中心的航運服務(wù)水平提升，催生高端航運元素，增強“話語權(quán)”。
上海航運交易所是經(jīng)國務(wù)院批準、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國唯一一家國家級航運交易所，于1996年11月28日成立。經(jīng)過十余年的發(fā)展，已經(jīng)是國際知名平臺之一，為航運業(yè)務(wù)提供交易場所、設(shè)施、信息(比如船舶交易全過程服務(wù))。另外，在其具備的九大板塊信息產(chǎn)品中，中國出口集裝箱運價指數(shù)和中國沿海(散貨)運價指數(shù)具有國際權(quán)威性。
廈門航運交易所伴隨東南國際航運中心建設(shè)而生，具有船舶買賣租賃、港口貨物交易、航運人才交流、航運交易中介服務(wù)、航運交易信息披露五大功能，今年掛牌成立。在運作初期，廈門航運交易所積極學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，加快具備獨特優(yōu)勢的航運交易業(yè)務(wù)開展。
“一方面是學(xué)習(xí)，另一方面是與上海航運交易所建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將有利于雙方互惠共贏。”在談到與上海航運交易所的合作時，廈門港口管理局相關(guān)負責(zé)人如是說。
記者了解到，目前雙方的合作協(xié)議尚需最終敲定。不過，涉及的合作范圍已經(jīng)基本確定為開展廈門口岸航運市場規(guī)范協(xié)調(diào)和指數(shù)開發(fā)工作，且合作“聚焦”兩岸航運——比如，雙方將對臺灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運輸專業(yè)委員會成員實施運價檢查、共同開發(fā)并發(fā)布臺灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運價指數(shù)等等。
業(yè)內(nèi)人士評價，除了促進行業(yè)規(guī)范之外，臺灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運價指數(shù)將是一大亮點。廈門作為祖國大陸最主要的對臺口岸，其在兩岸三通的航運業(yè)務(wù)方面具備諸多優(yōu)勢，如廈門港務(wù)集團為主導(dǎo)所開展的兩岸客運、貨運、滾裝業(yè)務(wù)、郵輪等具備一定發(fā)展?jié)摿?，且發(fā)展?jié)摿薮?。如果能夠在運價指數(shù)方面具備權(quán)威發(fā)布能力，不僅有助于兩岸航運業(yè)務(wù)開展，也能奠定廈門港在此類業(yè)務(wù)中的“首席”地位，增強航運界中的“話語權(quán)”。
專訪
廈門港要打好“臺灣牌”
——訪上海航運交易所黨委書記、總裁張頁
張頁
日前，上海航運交易所黨委書記、總裁張頁專程來廈，洽談與廈門航運交易所的合作事宜。在會談間隙接受記者采訪時，張頁說，他贊賞廈門方面先行先試、勇于實踐的精神，同時，他也建議廈門港要打好“臺灣牌”，形成獨具特色的航運要素。
記者:此次來廈，您已經(jīng)了解了廈門建設(shè)東南國際航運中心的一些進展。您如何看待廈門正在積極打造的航運交易所？
張頁:應(yīng)該說，廈門建設(shè)東南國際航運中心的軟硬件條件都非常好，已經(jīng)有了明確的港口建設(shè)布局和服務(wù)業(yè)布局。尤其是在整體發(fā)展過程中，廈門港積極思考航交所的功能，這將使相關(guān)創(chuàng)建工作更有方向，利于整合。
一個港口，有硬件是一種福氣，有軟件就是一個舞臺，兩者結(jié)合，才最終發(fā)揮一個航運中心的作用。我認為，廈門方面應(yīng)該勇于嘗試，有想法就要積極付諸行動。真正做下去，也許會遇到問題，但最有價值的是能夠抓住機遇。
記者:廈門方面希望深化兩岸航運中的相關(guān)要素，比如打造兩岸航運指數(shù)，您如何看待這一做法？
張頁:對于廈門港來說，“臺灣牌”一定要打好，這就要求廈門港在相關(guān)對臺業(yè)務(wù)中，一定要深度合作、實現(xiàn)雙方共贏。
現(xiàn)在中國有幾個航運中心，都在談資源配置。但歸根結(jié)底，我認為，還要看他們有什么資源能夠配置、值得配置。對于廈門港的對臺業(yè)務(wù)，要積極實現(xiàn)“人開船、船運貨、貨養(yǎng)人”三方面的要素，且具備一定規(guī)模與成熟度，才能產(chǎn)生航運交易。我想，合適的業(yè)務(wù)就是和諧的，廈門港的業(yè)務(wù)要凸顯特色、凸顯能力，讓各方都看到廈門港這一業(yè)務(wù)的吸引力，那么相關(guān)航運要素自然會聚集。 |
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