繼三周前“桑迪”引發(fā)的混亂之后，從加勒比海載油至美灣地區(qū)的阿芙拉型油輪運價持續(xù)上揚。據(jù)波交所數(shù)據(jù)顯示，運載7萬噸原油的阿芙拉型油輪在該航線上的運價已破26000美元/天。相比之下，該航線成品油輪市場也比較平穩(wěn)，但目前略有下降趨勢，運價水平在2萬美元/天。
風(fēng)暴導(dǎo)致船舶裝卸周期紊亂、市場收緊，只有少量的船只可供載油。原油及成品油輪市場如遇甘霖，運價節(jié)節(jié)高升。在經(jīng)歷激蕩過后，成品油輪市場緩緩平復(fù)，但阿芙拉型原油油輪市場依舊受益連連。
據(jù)波交所數(shù)據(jù)統(tǒng)計，26000美元/天是今年以來該航線的運價峰值，這比船東的運營成本（約8000美元/天）要高出很多。分析師稱，市場態(tài)勢在本周將高調(diào)延續(xù)，下周初可能呈下降趨勢。
能源巨頭英國石油公司日前將其阿芙拉型油輪“British Hazel”號（2004年建造，10.6萬載重噸）租出，該運力運載7萬噸原油從加勒比地區(qū)至美灣地區(qū)，運價超過2萬美元/天。
盡管如此，國際能源署（IEA）在日前發(fā)布的《世界能源展望》中依舊調(diào)低了第四季度全球原油需求。IEA表示：今年原油需求每天將增加67萬桶至8960萬桶。較一個月前的估值減少了6萬桶。
發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和“桑迪”對美國東海岸造成的破壞是此次全球原油需求下調(diào)的主要原因。 |
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