港口行業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟、國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展密切相關(guān)。2011 年度政府工作報告中提出，“十二五”期間中國經(jīng)濟增長率的預測目標值定為7%左右。中國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程不斷加速，將直接帶動煤炭、石油、礦石等大宗原材料的需求，使中國港口的煤炭等大宗散貨業(yè)務呈快速增長趨勢。我國煤炭資源分布的不平衡性、東南沿海地區(qū)未來幾年經(jīng)濟增長對煤炭需求的驅(qū)動，將帶動沿海港口煤炭運輸業(yè)務的持續(xù)增長。
船舶大型化是近年來全球航運業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一，各大航運企業(yè)紛紛采用大型船舶以降低營運成本，增強競爭力。為適應全球船舶運輸大型化的發(fā)展趨勢，中國港口向大型化、深水化的方向發(fā)展，并不斷提高航道、碼頭、堆場、集疏港交通、港口機械等硬件設(shè)施的能力和現(xiàn)代化水平。
綜合化物流中心是現(xiàn)代港口的基本特征，也是現(xiàn)代港口功能拓展的方向。為適應經(jīng)濟、貿(mào)易、航運和物流發(fā)展要求，借助于港航信息技術(shù)的發(fā)展，中國港口企業(yè)已經(jīng)開始由單一的碼頭運營商向綜合物流運營商發(fā)展，為客戶提供多方位的物流增值服務，包括貨物運輸、貨運代理、貨物包裝、裝配、分撥、貼標識等，同時港口的范圍進一步擴大，不僅包括港區(qū)，而且包括物流中心區(qū)，以實現(xiàn)網(wǎng)絡化的物流運輸組織方式，并帶動臨海產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
港口的建設(shè)和經(jīng)營具有投資大、建設(shè)周期長的特點，又具有競爭性，是一個規(guī)模效益明顯的行業(yè)。近年來我國港口產(chǎn)能擴張使同一區(qū)域港口的競爭程度提高，進一步增加了區(qū)域港口整合的必要性，在交通運輸管理部門和地方政府的推動下，預計我國港口整合將進一步加速。
秦港股份作為河北港口集團最大的港口企業(yè)，近年來跨港布局曹妃甸港區(qū)和黃驊港區(qū)，必將受益于中國港口行業(yè)的快速發(fā)展機遇。 |
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