| 商船三井：航運(yùn)業(yè)13年后才會(huì)復(fù)蘇 |
| 2012-1-11 中國冷鏈物流網(wǎng)(m.snksafetynets.com) |
日本商船三井（MOL）社長武藤光一日前在東京總部，向全體員工發(fā)表新年賀詞，縱談對新一年國際航運(yùn)市場和企業(yè)前景的看法。他引用《論語。憲問》中圣賢孔夫子的名言“不怨天，不尤人，下學(xué)而上達(dá)。”提醒業(yè)界與員工，在目前艱難的環(huán)境下，必須以堅(jiān)韌的意志力來克服困難。他預(yù)期，航運(yùn)業(yè)在2013年后才會(huì)復(fù)蘇。
武藤光一在致辭中，回顧了去年國際上發(fā)生的重大事件，如日本“311”地震、泰國水災(zāi)等。他表示，“雖然自然災(zāi)難并未影響公司業(yè)務(wù)，但公司受到日圓強(qiáng)勢、燃油費(fèi)上升、船舶供過于求和需求減少等市場惡劣環(huán)境的影響，表現(xiàn)平平。”該公司去年上半年，損失慘重，寄望下半年在干散貨及汽車出口運(yùn)輸市場能有所支持，但隨著大量新船到期交付，而歐美經(jīng)濟(jì)長期處于低迷狀態(tài)，市場環(huán)境陰霾密布，種種不利因素不斷沖擊集裝箱運(yùn)輸市場，下半年?duì)I收始終未能如愿為公司帶來生機(jī)。
冀中國船廠調(diào)減供應(yīng)
他又稱，“年內(nèi)將有大量新船交付完成，必須謹(jǐn)慎小心地面對長期低迷且嚴(yán)峻的經(jīng)營環(huán)境。”并預(yù)期，2013年過后，船舶的供求將逐漸趨于平穩(wěn)，可為目前處于黑暗中的航運(yùn)業(yè)，帶來一絲曙光。他罕有地對中國船廠提出見解，“中長期來說，中國船廠目前面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，有望通過市場機(jī)制自行調(diào)整，減輕全球船舶過剩壓力。”
武藤光一素來喜愛中國文學(xué)，常常在演講中引用中國的古典名句。此番，他引用不朽的孔子名言“不怨天，不尤人，下學(xué)而上達(dá)。”告誡員工，“不要輕視市場，或指責(zé)他人造成我們今日的困難，必須傾盡所有努力，去提升自己，改善目前狀況。”意味著人定勝天。
正所謂“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。”艱難的環(huán)境，更能提高自身水平。他又引用諺語“一分耕耘一分收獲”勉勵(lì)員工，他說，“目前我們正處于非常艱難的時(shí)期，但事在人為，只要我們付出最大的努力，便可擴(kuò)張業(yè)務(wù)。怨天尤人，缺乏努力，勢必得不到回報(bào)。”
艱難時(shí)期事在人為
武藤光一介紹了公司在過去一年的業(yè)務(wù)發(fā)展，包括成立MOL干散貨航運(yùn)（泰國）有限公司、與馬士基等國際航運(yùn)公司的合作等。他特別提及與中海集團(tuán)簽署合作協(xié)議，發(fā)展中國LNG船運(yùn)輸市場，又與印度尼西亞的合作伙伴共同進(jìn)入當(dāng)?shù)氐腖NG船運(yùn)輸市場。并展望未來，能與更多的具有實(shí)力的合作伙伴，一同開拓市場，提升營運(yùn)效率和公司規(guī)模。
減速航行取得成效
在減速航行計(jì)劃方面，也取得一定成效，不但降低了船只的耗油量，還有助于船舶過剩的現(xiàn)狀。他認(rèn)為，減速航行是未來評(píng)定全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一。
最后，他提及，“根據(jù)中國的習(xí)俗，2012年是龍年，可帶來好運(yùn)。從這個(gè)角度來講，我相信，2012年航運(yùn)市場一定可以扭轉(zhuǎn)劣勢。” |
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