在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，如何做強(qiáng)做大企業(yè)？南寧鐵路局與大客戶“抱團(tuán)取暖”的物流合作方式交出了滿意答卷。截至2012年10月31日，全局貨物發(fā)送量完成9277.6萬噸，同比增運(yùn)115.1萬噸。廣西北部灣港、湛江港鐵路貨物發(fā)送量分別達(dá)到3228.8萬噸、2517萬噸，同比增幅分別達(dá)到11.1%和15.2%。其中，欽州港、北海港同比增幅達(dá)到27.2%和28.8%。
“抱團(tuán)取暖”，這種“雙贏”的合作方式，讓廣西物流經(jīng)濟(jì)化蛹成蝶，迎來了“小陽春”。
A“抱團(tuán)”支撐“港口戰(zhàn)略”
10月19日，在南寧鐵路局召開大客戶座談會(huì)，冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理魏怡鋒的一席話將企業(yè)與鐵路的關(guān)系解釋得很徹底：“在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下，企業(yè)的生存之道就是要與鐵路"抱團(tuán)取暖"降低物流成本，在產(chǎn)品價(jià)格上贏得市場。”
南寧鐵路局根植廣西，貨運(yùn)大客戶涵蓋了港口、石油、化工、鋼鐵、化肥、煤炭等11個(gè)大產(chǎn)業(yè)，主要來自桂、粵、黔、滇、湘、川6個(gè)省份。對(duì)于處在黔、滇、湘、川4個(gè)內(nèi)陸省份的大客戶來說，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下與鐵路的合作機(jī)會(huì)更為彌足珍貴。企業(yè)要做強(qiáng)做大，其產(chǎn)品采購和銷售渠道必須通向世界。而離這些內(nèi)陸省份最近的海洋港口就是廣西北部灣港口，最實(shí)惠的物流運(yùn)輸方式首選鐵路。
大客戶的“斤斤計(jì)較”需要鐵路“多多包容”。而南寧鐵路局管內(nèi)連接的廣西北部灣港口、廣東湛江港，是中國距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮臉屑~大港，大量從東南亞等國進(jìn)口的煤炭、礦石等貨物經(jīng)鐵路運(yùn)送到貴州、云南等內(nèi)陸省份，港口運(yùn)輸占南寧鐵路局貨物發(fā)送量的63%以上。努力發(fā)展“港口戰(zhàn)略”是南寧鐵路局領(lǐng)導(dǎo)層的共識(shí)。
在“抱團(tuán)取暖”合作中，鐵路局與兩大港口簽訂合作協(xié)議，實(shí)行“港口戰(zhàn)略”，把鐵路運(yùn)力與港口運(yùn)力進(jìn)行整體銷售，共同開發(fā)培育優(yōu)質(zhì)貨源。為提升合作效果，該局與港口組織大宗貨物開行一站直達(dá)班列，并增加全局各站的到達(dá)港口重車，既滿足各地到港物資的運(yùn)輸需要，又使卸下的空車立即投入港口運(yùn)輸。在港口進(jìn)口貨物流向成都方向多、運(yùn)輸壓力大的時(shí)候，該局每天增加運(yùn)往成都方向370個(gè)車皮貨物。在港口進(jìn)口貨物流向成都方向多、運(yùn)輸壓力大的時(shí)候，該局每天增加運(yùn)往成都方向370個(gè)車皮貨物。港口配合鐵路從利于裝車的角度調(diào)整貨位安排，提高運(yùn)輸效率。并實(shí)施欽州港火車站貨場二期擴(kuò)能改造工程，增建33條貨物線，每年將增加358萬噸貨物裝卸能力。
今年1至10月，廣西北部灣港、湛江港鐵路貨物發(fā)送量同比增運(yùn)322.6萬噸、332.1萬噸，港口出發(fā)一站直達(dá)列車比重達(dá)到72%，裝車效率同比提高12%。
B“抱團(tuán)”繁衍“物流基地”
南寧鐵路局為客戶建物流基地，對(duì)鐵路局來說，這是一個(gè)從“罕見”變?yōu)?ldquo;常態(tài)”的場景
寬敞的新貨場上，小汽車存放區(qū)、裝卸緩沖區(qū)一應(yīng)俱全。汽車擁擠在通過專門裝卸站臺(tái)上，在身著統(tǒng)一服裝的職工在調(diào)度下排隊(duì)“坐火車”。這是記者在南寧鐵路局柳州汽車工業(yè)物流園看到的情景。物流園占地600畝，主要為柳工和上汽通用五菱兩大集團(tuán)提供倉儲(chǔ)、加工、配送、停車、貨運(yùn)和物流信息等一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。
柳州市是我國七大汽車生產(chǎn)示范基地之一。截止10月底，南寧鐵路局已開行小汽車快運(yùn)班列146列。2011年上汽通用五菱汽車產(chǎn)銷量突破130萬輛，今年上半年達(dá)到75萬輛。為適應(yīng)柳州汽車物流發(fā)展需求，南寧鐵路局在柳州鐵路樞紐新建物流基地，具備年裝20萬輛、年卸5萬輛、日均吞吐存儲(chǔ)1500輛汽車的能力。在得到客戶年運(yùn)輸20萬輛小汽車的物流訂單后，南寧鐵路局為客戶開行了汽車快運(yùn)直達(dá)班列，確保每天都有汽車專列直達(dá)鄭州圃田汽車物流基地。
“鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，有著穩(wěn)定、安全、便捷、覆蓋面廣、載貨量大、低碳環(huán)保的優(yōu)勢，正成為上汽通用五菱汽車整車運(yùn)輸中的重要組成部分。”8月9日，在首列汽車快運(yùn)直達(dá)班列開行儀式上，上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理沈陽說。
為夯實(shí)物流合作基礎(chǔ)，南寧鐵路局圍繞“西部大開發(fā)”和“對(duì)外開放”戰(zhàn)略，加大了“短、平、快”項(xiàng)目建設(shè)力度。今年投入近1億元改造185項(xiàng)貨運(yùn)設(shè)備設(shè)施，并在未來3年內(nèi)，建設(shè)南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個(gè)一級(jí)鐵路綜合物流中心，建設(shè)貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個(gè)二級(jí)鐵路綜合物流中心，建設(shè)德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個(gè)專業(yè)型鐵路物流中心，使全局物流基地配送能力達(dá)到1.6億噸。
這些物流中心一旦竣工，將使鐵路貨運(yùn)和物流場站向融貨物集散、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工等功能為一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和輻射大西南開發(fā)的巨大需求。
C“抱團(tuán)”升級(jí)特色服務(wù)
南寧鐵路局加強(qiáng)與地方汽運(yùn)公司、中鐵集裝箱公司、中鐵特貨公司的合作，開展“公鐵”、“水鐵”、“路港”聯(lián)運(yùn)，將最初的延伸代理、“門到站”服務(wù)逐步發(fā)展為“門到門”的“客戶經(jīng)理制”全程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一口報(bào)價(jià)、一口結(jié)算，更是為“抱團(tuán)取暖”合作增加了亮點(diǎn)。
“客戶經(jīng)理制”是該局首先在賀州物流公司推出的一個(gè)特色物流服務(wù)。只要貨主一個(gè)電話，客戶經(jīng)理就可以為貨主辦理跑車站、要計(jì)劃、填運(yùn)單、交運(yùn)費(fèi)、等車皮、守裝車、拿票據(jù)、辦賠付等所有貨物運(yùn)輸全程業(yè)務(wù)。改變了傳統(tǒng)的營業(yè)廳“面對(duì)面”柜臺(tái)式服務(wù)模式，有效解決了鐵路運(yùn)貨環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁瑣復(fù)雜的問題。
華潤水泥（富川）公司每年在鐘山火車站到達(dá)貨物達(dá)36萬多噸，自公司推行“客戶經(jīng)理制”以來，該客戶到達(dá)的所有貨物均由賀州物流公司所代理，實(shí)現(xiàn)貨物到站后的全程配送。
廣東肇慶某木材公司落戶梧州時(shí)，先試代理一個(gè)月的協(xié)議，一個(gè)月后，主動(dòng)找到梧州分公司簽訂了全年的代理協(xié)議，還主動(dòng)自愿每車增加200元的額外代理費(fèi)。因?yàn)?，如果不是鐵路這種全面代理的服務(wù)，該公司還需要在梧州設(shè)立一個(gè)專門的辦事處，派專門的跑站員、業(yè)務(wù)員，現(xiàn)在把全部業(yè)務(wù)打包到梧州分公司，只要一個(gè)電話，就可把全部的事情辦完，仔細(xì)算算，物流成本節(jié)省了一大半。
9月份以來，該局開展接取送達(dá)全程物流業(yè)務(wù)2717單，其中“站到門”運(yùn)輸1396單、“門到站”運(yùn)輸1195單、“門到門”運(yùn)輸126單。南寧鐵路局貨運(yùn)部門提供的一組大客戶鐵路貨物發(fā)送數(shù)據(jù)更直觀的說明了特色服務(wù)的“抱團(tuán)”效果：截止2012年10月15日，平果鋁業(yè)同比增長22.3%；中油西北銷售公司同比增長37.7%；首鋼水城鋼鐵集團(tuán)同比增長28.3%；魚峰水泥同比增長4%。
從今年9月起，南寧鐵路局還開始辦理網(wǎng)上貨運(yùn)業(yè)務(wù)。“貨運(yùn)網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)，為我們免去了奔波勞頓之苦，貨主足不出戶就可輕松完成貨運(yùn)手續(xù)辦理工作，實(shí)在是太方便了。”廣西糖網(wǎng)公司經(jīng)理對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)贊不絕口。
新的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)由于具有信息實(shí)時(shí)查詢和網(wǎng)上運(yùn)輸需求提報(bào)兩大功能，因此，該局的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)平臺(tái)一經(jīng)推出就受到了客戶和貨主的廣泛關(guān)注與青睞，自開通后注冊(cè)客戶數(shù)量不斷攀升。到10月底，有1418家客戶“捷足先登”，享受到新式服務(wù)。
“抱團(tuán)取暖”合作收獲的是共贏。南寧鐵路局局長張千里向記者介紹，今后幾年隨著廣西沿海鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能改造、柳南城際客專等12個(gè)在建鐵路項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，鐵路運(yùn)輸能力大幅提升，鐵路運(yùn)輸瓶頸制約將得到極大緩解，基本實(shí)現(xiàn)貨暢其流、人便其行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展提供可靠運(yùn)力支撐。 |
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