據(jù)倫敦11月8日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四持平，因海岬型船費(fèi)率恢復(fù)，而巴拿馬型船費(fèi)率進(jìn)一步下滑。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)為916點(diǎn)，與周三持平。
波羅的海交易所的海岬型指數(shù)上漲1%，至2,119點(diǎn)。
海岬型船日均獲利上漲140美元，至13,685美元。此前，海岬型船費(fèi)率連續(xù)六日下滑。
海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石價(jià)格漲至逾三個(gè)月高位，交易商周四上調(diào)銷往中國的鐵礦石船貨價(jià)格，希望在鋼鐵需求大致持穩(wěn)的情況下，維持鐵礦石價(jià)格逐步走高的趨勢。
鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.49%，該型船舶日均獲利下滑84美元，至5,820美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
“大西洋市場情況不佳，拖累運(yùn)價(jià)指數(shù)回落，” Virtual Shipbroker的擁有者Andy Jamison稱。
中期內(nèi)前景不佳，因美國和黑海地區(qū)谷物產(chǎn)量預(yù)估下滑，Jamison補(bǔ)充稱。
靈便型船舶日均獲利下降44美元，至6,045 美元。
超靈便型船舶日均獲利下降26美元，至6,735美元。 |
返回頂部