據Alphaliner消息，由于班輪公司在冬季撤出運力，10月22日閑置集裝箱運力兩周內增加了7.2萬箱，至66.6萬箱，500TEU以上的閑置船舶艘數為268艘，閑置運力占現有總運力的4.1%，該比例達今年4月以來新高。
10月22日時，有10艘7500TEU以上運力閑置。非經營性船東的船舶占閑置運力的比例從兩周前的85%降至74%，班輪公司閑置的船舶中，有4艘6300TEU至7000TEU船和8艘8000TEU至9600TEU船。非經營性船東閑置的2艘7500TEU以上的船舶是8411TEU的“Northern Jasper”輪和7943TEU的“Archimidis”，這兩艘船在10月分別由美國總統(tǒng)輪船（APL）和地中海航運（MSC）歸還給船東，預計這兩艘船將在11月初和12月被馬士基航運（Maersk Line）租用。
盡管目前有6艘6500TEU至9600TEU船閑置，但馬士基航運仍繼續(xù)簽訂新租約，原因是馬士基在中國的黃金周暫停了部分航次以及公司正在進行服務網絡的運力調整。大部分閑置運力停泊在遠東地區(qū)，有168艘，占閑置船舶艘數的63%，占閑置船舶運力的73%.在全部268艘閑置運力中，至少有50艘、13.4萬箱的運力處于冷閑置狀態(tài)，這些船的船型都小于5000TEU。 |
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