繼今年5月與德國勞氏船級社(GL)在北京簽署諒解備忘錄之后，中國拆船協(xié)會日前派代表團到歐洲訪問，并將GL總部作為其歐洲之行的第一站。雙方就如何應(yīng)對即將生效的國際拆船法規(guī)、提升中國拆船企業(yè)的國際競爭力、共同促進中國綠色拆船事業(yè)發(fā)展等問題進行了研討，并就深入開展多種形式的密切合作達成共識。
基于可能在2015年生效的《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》，歐盟委員會最近又出臺了一些新規(guī)定，要求掛歐盟國家旗的船舶只能在全球各地經(jīng)過歐盟認證的拆船廠進行拆解。該規(guī)定中的有些要求甚至比《香港公約》還要嚴格。“通過與GL的交流，我們期望能同步掌握國際上最新的規(guī)范要求，加深對即將實施的歐盟新規(guī)定的理解，并希望與更多的國際客戶展開更廣泛的合作。”中國拆船協(xié)會會長謝德華表示，作為全球三大拆船國之一，中國參照國際標準和綠色拆船實踐建立了自己的法規(guī)框架。目前，中國拆船協(xié)會會員單位中所有61家拆船企業(yè)都擁有綠色環(huán)保的船舶拆解設(shè)施，均采用干塢或浮塢拆船方法，同時還配備了符合環(huán)保機構(gòu)要求的油污水處理設(shè)施和廢物管理系統(tǒng)。
中國船舶報 |
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