船市持續(xù)走低，對船舶設(shè)計行業(yè)形成了極大的沖擊，很多民營船舶設(shè)計企業(yè)舉步維艱。因為設(shè)計業(yè)務(wù)量嚴峻不足，今年年初以來，精簡職員、降低薪酬成為這些企業(yè)的普遍做法，如何維持正常運轉(zhuǎn)成為擺在企業(yè)負責人眼前的頭等大事。業(yè)內(nèi)專家分析，民營船舶設(shè)計企業(yè)只有增強技術(shù)開發(fā)能力，在船舶設(shè)計領(lǐng)域選好轉(zhuǎn)型方向并形成獨占的技術(shù)上風，才能在危機中生存并發(fā)展?！?/p>
裁員減薪維持運轉(zhuǎn)
成立于1994年的廣州市協(xié)爾達船舶設(shè)計有限公司，是一家具有甲級船舶設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計企業(yè)。“目前是公司成立以來最艱難的時刻。”該公司董事長張連達先容說，在該公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中占主導地位的油船、化學品船等開發(fā)、設(shè)計及相關(guān)咨詢服務(wù)的業(yè)務(wù)量，自去年以來不斷下滑。今年上半年該公司沒有承接到任何新業(yè)務(wù)。
江浙地區(qū)一些民營船舶設(shè)計企業(yè)也面對著同樣的困境。油船、散貨船和化學品船是近幾年江浙地區(qū)民營設(shè)計企業(yè)的主要設(shè)計產(chǎn)品，跟著船市下行，這些企業(yè)承接的設(shè)計業(yè)務(wù)量銳減。舟山萬達船舶設(shè)計有限公司總經(jīng)理顧賽文先容說，今年上半年該公司在海內(nèi)未承接到以上3類船型的設(shè)計訂單，僅在東南亞地區(qū)獲得了8艘甲板運輸船設(shè)計合同。
跟著設(shè)計工作量的不斷減少，盡量避免虧損成為一些設(shè)計公司今后幾年的首要任務(wù)。有的公司不得不忍痛割愛，精簡設(shè)計部分，降低職工薪酬。顧賽文表示，該公司已縮減30%的職員，同時下調(diào)了員工工資水平。據(jù)了解，在出產(chǎn)設(shè)計服務(wù)方面，很多設(shè)計公司目前仍有部門項目在進行中，但后續(xù)的項目基本無法保證。張連達表示，原本但愿今年下半年市場會有所好轉(zhuǎn)，但實際情況非常不樂觀。跟著一批小型民營船企的停產(chǎn)和退出，民營設(shè)計企業(yè)也正在經(jīng)受嚴重的考驗。
選準方向破解困局
民營船舶設(shè)計企業(yè)如何才能度過面前的難關(guān)？業(yè)內(nèi)專家以為，這些企業(yè)只有緊跟國家工業(yè)調(diào)整與振興的步伐，對當前和今后一段時間的船舶市場發(fā)展趨勢進行深入研究，找到符合企業(yè)自身定位的研發(fā)方向，形成差異化競爭上風，才能在危機中生存并發(fā)展下去。
目前，海內(nèi)遠洋金槍魚船、魷魚釣船和秋刀魚船等專業(yè)捕撈船舶發(fā)展迅速，我國沿海不同地區(qū)的遠洋漁業(yè)對漁船具有多樣化的市場需求。針對這些需求，一些設(shè)計企業(yè)正在加強漁業(yè)船舶的技術(shù)開發(fā)和貯備，以免錯過市場良機。專家表示，漁船更新建造得到了國家的政策支持，船舶設(shè)計企業(yè)應(yīng)加強與業(yè)務(wù)所在地區(qū)相關(guān)主管部分的溝通，調(diào)查功課漁場特點，了解漁民需求，逐步在漁船開發(fā)方面打造出品牌。此外，加大對特種工程船、海工輔助船、海優(yōu)勢電專用設(shè)備等的技術(shù)開發(fā)力度，避開常規(guī)運輸船設(shè)計市場的競爭，也是民營設(shè)計企業(yè)應(yīng)對危機的一條出路。
部門設(shè)計企業(yè)在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和定位方面已取得了一定的成效。8月份，廣州協(xié)爾達公司完成了44.8米鋼質(zhì)超低溫金槍魚延繩釣船開發(fā)項目。該型漁船計劃批量建造20艘，單船造價達1200萬元，這對該公司發(fā)展來說將是一個具有重要意義的項目。舟山萬達公司則將舊船改裝和遠洋漁船的設(shè)計作為其今后發(fā)展的方向。因為單殼油船強制淘汰時間日益鄰近，舊船改造還存在一定的市場需求，因此該公司加強與航運企業(yè)的合作，努力捉住機會接單。 |
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