10月19日下午，11月裝運的西澳至中國鐵礦石運價為9.3美元/噸，低于上周（10月15日至21日）初時的9.9美元/噸，但船舶經(jīng)紀認為，這只是對過于樂觀情緒做出的修正。
船舶經(jīng)紀們對圣誕假期前的市場前景表示樂觀，一名香港船舶經(jīng)紀說：“我認為四季度市場將表現(xiàn)強勁。”巴西至中國運價上周末為23美元/噸左右，但上周初時的租約成交高潮已經(jīng)消退。未來幾周市場情緒將受對中國需求的樂觀預(yù)期影響，中國9月零售額、工業(yè)產(chǎn)出和固定資產(chǎn)投資都出現(xiàn)同比增長。
分析師預(yù)測，中國鋼廠一直到12月都會補庫存，因為鐵礦石價格目前相對較低，為115美元/噸左右。每年中國鋼廠都會在這個季節(jié)補充庫存，而市場也預(yù)計中國的刺激措施將使鋼廠產(chǎn)量增加。
另一名香港船舶經(jīng)紀表示，四季度好望角型散貨船遠期運價協(xié)議（FFA）價格為1.45萬美元/天，而2013年一季度FFA價格為8000美元/天，因此預(yù)計目前的運價難以維持到2013年一季度。該船舶經(jīng)紀稱：“船東也對價格反彈能維持到四季度之后沒有信心，因此盡量簽訂航程較短的租約以充分利用目前較好的現(xiàn)貨市場。”
期租方面，目前1年期期租日租金為1.3萬美元，船東希望簽訂日租金1.3萬至1.4萬美元的1年期租約，并預(yù)計該運價水平將高于未來一年的現(xiàn)貨市場運價平均水平。 |
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