記者 宋偉
2012中國大連國際船舶融資論壇今日舉行。中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國指出，在全球航運業(yè)低迷時期，金融業(yè)與航運企業(yè)需要從長期理性角度合作發(fā)展。
張守國表示，從歷史來看，世界航運業(yè)低迷時期的持續(xù)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長於興盛時間。航運業(yè)處於高峰時，大量資金盲目涌入，造成運力極度增長；航運業(yè)陷入低迷后又出現(xiàn)抄底，金融機構(gòu)對信貸管理加緊，這進一步加劇了市場的低迷。這一現(xiàn)象需要引起雙方深入反思。
張守國對航企和金融機構(gòu)的合作提出四點建議：首先，航企與金融機構(gòu)應(yīng)當(dāng)重視對航運業(yè)的發(fā)展研究，雙方需展開長期理性的合作。其次，針對航企來說，應(yīng)加快老舊船舶的拆解，調(diào)整結(jié)構(gòu)，而不是盲目擴大運力。此外，航企需要避免陷入惡性競爭之中，同時大力推進節(jié)能減排，降低碳排放量。他指出，綠色航運將成為未來航運發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
他最后建議，航企與金融機構(gòu)合作，進行“售后回租”，使其獲得一定的資金支持。目前的基礎(chǔ)性金融產(chǎn)品已無法滿足航企需求，他建議金融機構(gòu)應(yīng)針對航企實施多元化發(fā)展。 |
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