日前波羅的海國際海運(yùn)理事會（the Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）發(fā)布報(bào)告稱，截止目前，2012年集裝箱船拆解量錄得216,000 teu，而新船交付量卻已經(jīng)突破100萬teu大關(guān)，這表明該船隊(duì)規(guī)模增速達(dá)到5.1%，報(bào)告由此預(yù)計(jì)今年全年集裝箱船數(shù)量增幅料將高達(dá)7.2%。與此同時(shí)，BIMCO明確表示，運(yùn)力需求不濟(jì)仍是困擾集裝箱班輪公司的頭等問題。
報(bào)告指出：“集裝箱船隊(duì)擴(kuò)張幅度其實(shí)可控，真正令業(yè)內(nèi)頭疼的非運(yùn)力需求疲軟莫屬。航運(yùn)市場運(yùn)力需求缺口主要形成于2009年，然而目前貨量增速停滯不前也極大挑戰(zhàn)著市場供求狀況。”
有消息稱，從11月1日起，新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)整又將上演，在這樣的背景之下，集裝箱船隊(duì)規(guī)模突破百萬的事實(shí)多少有些諷刺意味。
在遠(yuǎn)東至歐洲航線上，超過半數(shù)的航商計(jì)劃調(diào)高該航線運(yùn)價(jià)，調(diào)價(jià)幅度在500/ teu左右。然而，鑒于近期該航線貨量的急劇下滑以及運(yùn)力供需關(guān)系持續(xù)性失衡的狀況，部分運(yùn)營商全額執(zhí)行漲價(jià)的租船合同只占到1/4。
巴黎航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)測，遠(yuǎn)東至歐洲航線2012年全年運(yùn)力需求料將萎縮4.2%。盡管最近各大船公司大尺度撤出航線運(yùn)力使得市場周運(yùn)力總量相較9月峰值將大降約7.6%，但這仍不足以支撐11月船舶利用率重上9成高位。
由此可見，船公司計(jì)劃下月初實(shí)施的提漲運(yùn)價(jià)方案將面臨市場嚴(yán)重考驗(yàn)。(上海航運(yùn)交易所) |
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