波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BADI周二收高,海岬型和巴拿馬型船運費率繼續(xù)走強。
波羅的海乾散貨運價指數(shù)漲4.25%報981點.該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)BACI大漲7.3%至2,103點(原文有誤)，日均獲利漲1,409美元至12,965美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
希臘船運經(jīng)紀公司Intermodal研究主管George Lazaridis稱，在過去三周中,大西洋和太平洋船運運力情況逐漸明晰,只有少量船只未被預(yù)訂，令船主樂觀預(yù)期費率將會上漲。
不過Lazaridis指出，從長期而言,仍有不少對海岬型船費率不利的因素,例如鋼鐵生產(chǎn)放緩，中國需求不確定性導(dǎo)致的鐵礦石船運需求下降，以及鐵礦石價格下滑。
鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI漲2.15%至904點，該型船舶日均獲利上漲158美元至7,213美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
靈便型船舶日均獲利下降11美元至6,522美元，超靈便型船舶的日均獲利下滑143美元至7,889美元。 |
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