萬海航運日前在臺船基隆廠為2艘1040TEU級集裝箱船舉行命名典禮。萬海今年一共將取得9艘新船，這次命名的“升春”輪與“平春”輪是其中的第6、7艘，配合新船加入，萬海擬將目前租入的部份船舶退租，在總運力維持小幅成長狀況下，持續(xù)拉高船舶的自有比重，有利于成本的節(jié)約。
萬海之前一共向臺船訂購了14艘集裝箱船(4艘1800 TEU、4艘1000 TEU、6艘4500 TEU級)，從去年第三季度底開始交付，今年更是交船的高峰，一共要取得9艘船，明年上半年將再取得3艘船舶后，就會全部交付完畢。
萬海指出，控制與降低營運成本是公司今年營運策略重點，其中最關(guān)鍵的一步棋，就是將船隊從租賃轉(zhuǎn)為自有，將長期租賃支出轉(zhuǎn)為船舶的折舊攤提。萬海預(yù)期，退租船舶可達到調(diào)節(jié)運力的效果，降低受到市況變化的影響，另一方面自有船舶比重提升，則可壓低總營運成本。
根據(jù)萬海規(guī)劃，至2012年底，萬海的船隊數(shù)量將從2011年底的63艘增至70艘，2013年底將再增至73艘，總運力到明年底將增至17.77萬TEU。
就近期營運狀況來看，亞洲區(qū)間航線市況持穩(wěn)，不過萬海為拓增利潤，新增南美西岸航線，獲利能力優(yōu)于其余航線平均，而既有的美國西岸航線受第二季度及第三季度運價調(diào)升支撐，表現(xiàn)也不錯。 |
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