據(jù)造船速報消息,最近,海運業(yè)界對高效節(jié)能的環(huán)保型船舶高度關(guān)注,在此背景下,丹麥馬士基集團(tuán)呼吁業(yè)界要慎重考慮。
該集團(tuán)的總經(jīng)理Brian Sorensen表示,最近造船廠對環(huán)保型船舶的節(jié)能效果的主張有點夸張,可能會獲得證明,在新設(shè)計當(dāng)中一部分的燃耗量與原有船型差不多。
他表示,在船舶設(shè)計領(lǐng)域難以取得跨越式的發(fā)展,應(yīng)期待漸進(jìn)式的發(fā)展。
尤其是,在建造過程中,船東為了使合同上的船型及功能等直接反映到在建船舶上,必須與造船廠緊密合作,并付出不懈努力。 |