本周國際干散貨運輸市場主要船型行情分化，海岬型船運價指數(shù)止?jié)q下跌，巴拿馬型船運價指數(shù)暴漲，大小靈便型船運價指數(shù)低位下行。本周波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）震蕩上行，本周四報收于903點，較上周四上漲58點，漲幅為6.9%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船運價指數(shù)結(jié)束了一個多月陰跌后，觸底反彈。周四BPI報收于843點，較上周四上漲299點，漲幅為55%。
本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金雙雙上揚，其中大西洋市場日租金漲勢稍強。大西洋市場，南美的船貨訂單依舊有限，美國谷物收獲進(jìn)入尾聲并逐漸上市，市場貨量增加，租船活動較多，美灣至亞洲航線成交較多，跨大西洋航線租船活動也明顯增多，即期運力有趨緊之勢，市場日租金由9月底的不足0.1萬美元大幅攀升至0.6萬美元之上。另一方面，在上月底運費跌至谷底后，巴拿馬型船東抵制情緒升溫，一定程度上也推動了運費的上漲。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.62萬美元，較上周四上漲143.7%。太平洋市場交易氛圍活躍，印尼貨盤提振市場行情，美國及墨西哥西海岸也有一些船運活動，市場租金呈現(xiàn)上漲走勢；同時，船東及租船人都對短期期租交易表現(xiàn)出濃厚的興趣，市場上短期期租交易增多。周四，太平洋往返航線日租金報0.61萬美元，較上周四上漲27.9%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.67萬美元，較上周四上漲55%。
海岬型船市場
經(jīng)過“國慶節(jié)”期間的一輪快速上漲之后，本周海岬型船運輸市場船運活動開始降溫，海岬型船運價指數(shù)先揚后抑，周四BCI報收于1833點，較上周四下跌2.1%。
十一長假期間海岬型船市場因鐵礦石船運活動旺盛而大幅上漲，上周五西澳至青島鐵礦石航線自年初以來首次攀升至9.0美元/噸之上，巴西至青島航線運價也升至22美元/噸之上。本周海岬型船太平洋市場租金先升后降，周初盡管礦商發(fā)貨量不減，但隨著中國雙節(jié)長假結(jié)束，運力重返市場，可用運力逐漸增多，租金承壓下行。另外，近期鐵礦石價格的上漲也在一定程度上抑制了貿(mào)易商的購買興趣，本周四品位為63.5%的印度礦CFR價格為118.5美元/噸，較9月底上漲10%。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為21.73美元/噸和8.56美元/噸，分別較上周四下跌2.8%和4.3%；周四，太平洋往返航線日租金報收于1.13萬美元，較上周四下跌2.6%；大西洋往返航線日租金報0.87萬美元，較上周四下跌4.4%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.04萬美元，較上周四下跌1.4%。
靈便型船市場
本周大靈便型船運價指數(shù)小幅下跌，靈便型船運價指數(shù)低位徘徊。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于783點，較上周四下跌2.4%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收444點，與上周四基本持平。
大西洋市場，市場有部分美灣至歐洲和遠(yuǎn)東航線的谷物船運活動，南美也有少量食糖貿(mào)易活動，但市場運力供應(yīng)過剩，導(dǎo)致租金小幅下滑。本周太平洋市場沒有任何起色，印度鐵礦石出口依舊疲軟，市場成交稀少。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.73萬美元，較上周四下跌2.1%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.49萬美元，較上周四下跌3.5%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.82萬美元，較上周四下跌2.4%。(上海航運交易所信息部) |
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