根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，今年10月初全球集裝箱船總數(shù)由年初的5994艘減至5960艘，但是總運(yùn)力卻由年初的1590.71萬(wàn)TEU增加到1667.59萬(wàn)TEU,顯示出航運(yùn)公司船隊(duì)的汰舊換新布局中，集裝箱船大型化的趨勢(shì)對(duì)市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)增加壓力，尤其全球前10大航運(yùn)公司布局大型船隊(duì)更為積極，2013年集裝箱航運(yùn)業(yè)景氣走勢(shì)料仍將受到運(yùn)力供給的牽動(dòng)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9月全球集裝箱海運(yùn)業(yè)的總運(yùn)力共增加了76.88萬(wàn)TEU,新增運(yùn)力甚至超過(guò)了比全球第4大航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下的72萬(wàn)TEU運(yùn)力還多，增速十分驚人。
值得注意的是，在今年新增的運(yùn)力當(dāng)中，多數(shù)都是來(lái)自于1萬(wàn)TEU以上的超大型集裝箱船，尤其自Alphaliner的統(tǒng)計(jì)資料當(dāng)中可以見(jiàn)到，全球主力航運(yùn)公司總船隊(duì)艘數(shù)下滑、不過(guò)整體運(yùn)力持續(xù)增加的趨勢(shì)，船舶大型化對(duì)市場(chǎng)運(yùn)力正持續(xù)施加壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，全球前10大航運(yùn)公司今年前3個(gè)季度，船隊(duì)艘數(shù)共減少19艘，不過(guò)運(yùn)力卻不減反增，上揚(yáng)46.39萬(wàn)TEU,增幅約4.6%.前10大航運(yùn)公司的旗下運(yùn)力都超過(guò)50萬(wàn)TEU,前2大航運(yùn)公司運(yùn)力更都超過(guò)了200萬(wàn)TEU。
事實(shí)上，近期以地中海航運(yùn)為首的大型航運(yùn)公司，已開(kāi)始將萬(wàn)TEU船舶調(diào)離亞-歐線、轉(zhuǎn)戰(zhàn)泛太平洋航線，在航運(yùn)公司積極取得萬(wàn)箱大船的“軍備競(jìng)賽”環(huán)境下，未來(lái)航運(yùn)公司的大船布局，恐怕還會(huì)讓全球集裝箱航市的秩序投入變數(shù)。 |
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