萬(wàn)海航運(yùn)除年中增辟南美西航線，近期再交2艘新船，主要替代原租賃船舶，拉高自有船舶比重以節(jié)約成本。由于美洲線需求回穩(wěn)，集裝箱航運(yùn)業(yè)者積極轉(zhuǎn)進(jìn)策略奏效，分析師樂(lè)觀預(yù)期，萬(wàn)海下半年獲利能力將明顯優(yōu)于上半年。
為增加自有船舶比重，萬(wàn)海已于10月初接收2艘可裝載1040TEU集裝箱船，今年以來(lái)新增船舶已達(dá)7艘，萬(wàn)海主管表示，年底前還有2艘新船要交。
面對(duì)全球景氣低迷致使運(yùn)載需求不振，萬(wàn)海主管表示，在經(jīng)過(guò)上半年調(diào)整后，目前公司并無(wú)增辟新航線計(jì)劃，此時(shí)新交船舶主要用于取代原來(lái)租賃船舶，以收節(jié)省成本、拉高獲利之效。
事實(shí)上，雖然萬(wàn)海今年第1季仍呈現(xiàn)虧損，不過(guò)自3月起即已開始獲利，隨著第2季獲利明顯成長(zhǎng)，因此帶動(dòng)上半年有不錯(cuò)的獲利表現(xiàn)。
萬(wàn)海自第2季開始更積極調(diào)整旗下航線，6月底并大舉投入9艘自營(yíng)2000TEU集裝箱船至南美西航線，主要灣靠墨西哥、厄瓜多及智利等主要港口，鞏固南美洲航線市場(chǎng)。
萬(wàn)海主管指出，過(guò)去萬(wàn)海經(jīng)營(yíng)南美西航線主要采取聯(lián)營(yíng)方式，今年陸續(xù)拉回直營(yíng)，主要看好美洲航線市場(chǎng)，隨著北美運(yùn)價(jià)明顯回升，再開拓南美自營(yíng)航線，可更為連貫?zāi)媳泵乐揲g的運(yùn)輸管道。 |
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