造船速報報道，上周，散貨船運費指數(shù)(BDI)呈現(xiàn)出反彈趨勢，業(yè)界對市況改善抱有希望。不過有分析稱，眼下的航運市場下滑趨勢有可能持續(xù)到2015年。
24日，船運咨詢公司Simpson Spence&Young執(zhí)行董事JohnKearsey在韓國釜山Bexco舉行的“航運市場分析及展望國際研討會”上表示，眼下全球海運市況出現(xiàn)10年來最大幅度下滑，而這樣的情況可能持續(xù)到2015年。
他在“干散貨航運市場恢復(fù)展望”專項發(fā)言中表示，在2014年之前，航運市場無法進入穩(wěn)定復(fù)蘇階段，如果情況進一步惡化，那么下滑趨勢有可能持續(xù)到2015年。
Kearsey分析，最近船舶產(chǎn)能過剩、需求不穩(wěn)定性較嚴重，同時中國、印度等國家的經(jīng)濟增長趨勢放緩腳步，且巴西、智利等南美國家的資源生產(chǎn)也不穩(wěn)定，在此背景下，散貨海運市況將進一步惡化。國際船舶網(wǎng)
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