| 航運金融服務(wù)風(fēng)馳電掣之下航運金融服務(wù)體系嶄露頭角 |
| 2011-9-17 中國冷鏈物流網(wǎng)（m.snksafetynets.com） |
2010年上海地區(qū)船舶險和貨運險總量達到21.94億元，占全國相關(guān)業(yè)務(wù)量的17%，相當于國內(nèi)其他五大主要港口業(yè)務(wù)量總和。從發(fā)布會上獲悉，隨著航運金融服務(wù)的不斷拓展，上海已初步建立航運金融服務(wù)體系。
據(jù)市建交委主任黃融介紹，交通銀行等金融機構(gòu)相繼成立了專門的航運金融部門，太保、人保獲批成立航運保險運營中心，國際貿(mào)易結(jié)算中心外匯管理試點正式啟動，期貨保稅交割業(yè)務(wù)取得突破，航運產(chǎn)業(yè)基金初步組建；單機單船融資租賃正式啟動，交銀租賃、招銀租賃公司的5架飛機項目和1艘遠洋方便旗船舶項目率先實現(xiàn)試點運作，國銀租賃20架“援疆”飛機項目也在機場綜保區(qū)設(shè)立了項目公司。
在運價衍生品交易上，上海也有了新突破。上海航交所發(fā)布的新版“上海出口集裝箱運價指數(shù)”被全球航運界權(quán)威媒體《勞氏日報》評價為集裝箱運價最權(quán)威和最準確的指數(shù)之一。自2011年6月28日上海航運運價交易有限公司成立以來，國內(nèi)基于此指數(shù)的衍生品交易量約180萬手，交易額超過150億元，為航運企業(yè)鎖定運價收益、規(guī)避運價波動風(fēng)險提供了一種新的機制。
據(jù)悉，2001年發(fā)布的中國（沿海）散貨運價指數(shù)（CBFI），已成為反映國內(nèi)水運市場行情的晴雨表。為更及時地反映市場，2011年航交所對CBFI進行重大改革，9月1日起每日煤炭運價指數(shù)（CBCFI）正式對外試運行，以適應(yīng)沿海運價中遠期交易需要，為企業(yè)提供規(guī)避運費風(fēng)險的管理工具。
在二手船交易業(yè)務(wù)上，上海航交所的交易品種由原先的散雜貨船、集裝箱船、油船等擴展到冷藏船、挖泥船、工作船、液化氣船等特種船型，基本實現(xiàn)了全覆蓋。交易業(yè)務(wù)不斷充實，拍賣、評估、招投標、法律咨詢等服務(wù)比重有所提升。根據(jù)《船舶交易管理規(guī)定》的要求，航交所已建立“中國船舶交易信息平臺”，為船舶交易營造了公開、透明、競爭有序的市場環(huán)境。航交所承擔研發(fā)的“船舶價格指數(shù)”基本完成，自2011年4月起開始內(nèi)部試運行，擬于2011年第四季度對外發(fā)布。 |
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