世界最大航運公司馬士基正放緩賺取利潤的步伐，保證多贏局面。自2008年馬士基就開始通過降低27%的平均航行速度，減少支出、控制排放量。馬士基氣候和環(huán)境部門主管Sterling對《政治報》說：“最終我們放棄了只要求快的舊版運營模式，這對環(huán)境有著至關重要的作用。”其降低航運速度削減二氧化碳排放量的做法得到了環(huán)保組織的贊賞。受金融和環(huán)境效益的影響，此法也將應用于全球船運業(yè)。之前馬士基集裝箱的航行時速為20-25海里，現(xiàn)降至15-20海里。降低20%的速度帶來的是節(jié)省40%的燃油。
馬士基為了彌補降低速度帶來的損失，每條航線都增加了1-2條船。馬士基估計，即使有額外的船舶，該公司每個集裝箱的二氧化碳排放量也減少了7%。馬士基公司董事Eivind Kolding說：“減速為我們開創(chuàng)了多贏的局面，對消費者、環(huán)境以及我們的業(yè)務都是有利的。”
來源：互聯(lián)網(wǎng) |
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